Imola GP | Die Formel 1 kehrt für einen Termin mit der Geschichte nach Europa zurück

Es wird GP Nummer 31 am Ufer des Santerno sein, der 106. in Italien

Imola GP | Die Formel 1 kehrt für einen Termin mit der Geschichte nach Europa zurück

Die Weltmeisterschaft von Formula 1 kehrt mehr als acht Monate nach dem letzten nach Europa zurück Grand Prix findet auf dem alten Kontinent statt, und zwar in dem Land, Italien, in dem das letzte Rennen stattfand Monza letzten 3. September. Darüber hinaus ist Italien das Land, in dem die meisten GPs (105) für den wichtigsten Motorsportwettbewerb ausgetragen wurden, davon 30Enzo und Dino Ferrari-Rennstrecke in Imola. Was am Wochenende stattfinden wird, ist die vierte Ausgabe von Großer Preis der Emilia-Romagna und Made in Italy, Name verwendet von 2020 bis 2022: Letztes Jahr wurde das Rennen aufgrund der Überschwemmung abgesagt, die weite Teile der Region heimsuchte und Opfer und Verwüstung verursachte.

Zum siebten Saisonevent Pirelli hat das weichste Trio trockener Verbindungen ausgewählt: C3 wie Hard, C4 wie Mittel, C5 wie Soft. Es handelt sich um die gleiche Auswahl, die auch für das letzte Jahr geplant war, die aber aufgrund der oben erwähnten Absage des Rennens nicht getestet werden konnte: Es wird daher das Debüt dieses Trios auf der Rennstrecke in der Emilia sein, da die Auswahl 2022 aus C2 bestand , C3 und C4 Imola ist eine der historischen Strecken im Weltmeisterschaftskalender und bekannt dafür, dass sie sehr technisch ist und das Talent der Fahrer fördert, die mit recht komplexen Kombinationen aus Kurven und Bremsabschnitten zurechtkommen müssen. Enzo Ferrari, In dessen Gedenken ist die Rennstrecke seit 1988 benannt, nachdem sie im Gedenken an seinen Sohn benannt wurde Dino Ab 1957 war er einer der Förderer des Projekts für den Bau einer Rennstrecke auf den Hügeln rund um die emilianische Stadt und definierte es als eine Art „Kleiner Nürburgring“.

Die Strecke ist hinsichtlich der auf die Reifen einwirkenden Kräfte nicht besonders stark und auch der Asphalt bleibt relativ abrasiv, trotz der letzten Erneuerung des Belags, die etwa 70 % der knapp fünf Kilometer langen Länge aus dem Jahr 2011 betrifft. Dank einer ziemlich intensiven Selbst während des Grand-Prix-Wochenendes bietet die Straßenoberfläche einen guten Grip, der mit zunehmender Fahrt der Autos über die Strecke zunimmt. Die Strecke besteht aus 19 Kurven (10 links, 9 rechts) und zeichnet sich durch erhebliche Höhenunterschiede aus (dreißig Meter Unterschied zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Punkt). Die Strecke hat eine eher schmale Straßenoberfläche und nur einen Abschnitt DRS, Faktoren, die das Überholen sicherlich nicht einfach machen. Das Ergebnis des Qualifyings wird daher entscheidend für das Ergebnis des Rennens sein: Es ist kein Zufall, dass es auf dieser Strecke noch nie jemandem gelungen ist, über den fünften Startplatz hinaus zu starten, und dass in 19 von 30 Fällen jeder unter dem Startplatz überholt hat Als Erster der Zielflagge startete er aus der ersten Reihe.

Die Entscheidung, die drei weichsten Mischungen auf dem Papier zu verwenden, bietet mehr Optionen hinsichtlich der Boxenstopps für ein Rennen, das traditionell nur einen Boxenstopp für einen Reifenwechsel beinhaltet, auch weil die in der Boxengasse verlorene Zeit eine der höchsten ist des gesamten Weltmeisterschaftskalenders. Zu berücksichtigen ist auch die hohe Wahrscheinlichkeit von Neutralisierungen, eine Möglichkeit, die bisher bei mehr als 70 % der Rennen in Imola aufgetreten ist. Unter den kleinen Änderungen, die kürzlich an der Route vorgenommen wurden, ist die Wiedereinführung von Schotter außerhalb der Route zu erwähnen Mineralwasser, Das macht es viel strafbarer, wenn man an diesem Punkt von der Strecke abkommt.

An den Ufern des Flusses finden dreißig Rennen statt Santerno, der Fluss, der neben der Rennstrecke fließt. Der aktuelle ist der dritte Titel, der das Imola-Rennen begleitet. 1980 fand das Debüt als Grand Prix von Italien statt und war die einzige Ausgabe des italienischen Rennens, das jemals außerhalb seiner historischen Heimat, dem Monza-Autodrom, ausgetragen wurde. Von 1981 bis 2006 fuhr die Formel 1 in der Emilia unter der Flagge der nahegelegenen Republik San Marino . Im unruhigen Jahr von Covid Der höchste Automobilwettbewerb fand Gastfreundschaft in Imola statt Großer Preis der Emilia-Romagna, zu dessen Namen im folgenden Jahr der Name „Made in Italy“ hinzugefügt wurde.

Von den 20 für die diesjährige Veranstaltung eingeschriebenen Fahrern war nur einer, Fernando Alonso Er fuhr in Imola Rennen, als das Rennen so lief Großer Preis von San Marino: Der Spanier erzielte 2005 den Erfolg am Ende eines spannenden Duells mit Michael Schumacher wiederholte sich im folgenden Jahr, jedoch mit umgekehrter Reihenfolge. Der Deutsche ist der siegreichste Fahrer mit sieben Siegen (sechs mit dem). Ferrari, eins mit dem Benetton) während Williams und Ferrari teilen sich den Siegesrekord (8). Was die Pole-Positions betrifft, liegt der Rekord hier bei Ayrton Senna, der acht davon gewann, darunter auch das letzte, genau am 8. April vor dreißig Jahren, an einem Tag, der durch den Tod des österreichischen Piloten überschattet wurde Roland Ratzenberger. Am darauffolgenden Tag, dem 1. Mai, ereilte Ayrton das gleiche Schicksal am tragischsten Wochenende in der Geschichte des Top-Motorsportwettbewerbs, dessen Andenken auch an diesem Wochenende mit einer Reihe von Veranstaltungen, die vom Veranstalter und der gesamten Familie organisiert wurden, in Erinnerung bleiben wird Formel 1.

Fernando Alonso (Renault) und Michael Schumacher (Ferrari) duellieren sich 2005 in Imola

Michael Schumacher (Ferrari) und Fernando Alonso (Renault) bei der Wiederholung 2006 in Imola

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