Formel 1 | Williams und Vowles sind mit den Fortschritten im Jahr 2024 zufrieden

F1 Williams Vowles – In einem langen Interview auf der offiziellen Website des Teams lobte James Vowles die Entwicklungsarbeit, die Williams im Jahr 2024 leistet, und betonte, wie die Techniker von Grove die technischen Probleme, die im diesjährigen Projekt aufgetreten sind, Schritt für Schritt lösen.

Bereits mit den neuesten Innovationen des FW46 konnten Alexander Albon und Logan Sargeant deutliche Leistungsfortschritte erzielen und kämpften oft um Positionen nahe den Top Ten.

Ein Trend, den Vowles nicht nur zum Saisonende, sondern auch mit Blick auf 2025 bestätigen will, dank der zahlreichen Investitionen, die Dorilton Capital tätigt, um das Werk an die heute erforderlichen Standards anzupassen, um in der Formel 1 konkurrenzfähig zu sein.

Vowles und die Analyse von Williams‘ Wachstum

„Unsere Stärken liegen darin, dass wir hier bei Grove große technologische Veränderungen vorgenommen haben. Dabei handelt es sich um sehr bedeutsame und nicht unbedeutende Veränderungen. Dabei handelt es sich nicht um Dinge, die in ein oder zwei Monaten gelöst werden können, sondern um mehrjährige Transformationen. Eine Vorgehensweise wie bisher hätte nur zu einer geringfügigen Leistungssteigerung geführt, aber nicht zu einer ausreichenden Verbesserung, um uns wieder in die Lage zu versetzen, um die Spitzenplätze zu konkurrieren. Und das ist unser Ziel.

Ich habe es schon mehrfach gesagt, es könnte auch passieren, dass wir uns im Jahr 2024 ein wenig zurückbewegen, aber das Opfer wird gültig sein, um die langfristige Vision von 2026 zu erreichen. Wir haben ein Auto mit ganz anderer Technologie, einer ganz anderen Aerodynamik produziert Philosophie und eine ganz andere Setup-Philosophie. Das Problem war jedoch immer das Gewicht.

Wir haben offen darüber gesprochen: Das Gewicht wirkt sich direkt auf die Leistung aus. Jedes Mal, wenn wir in meiner Karriere 10 Kilo Masse oder Kraftstoff zum Auto hinzufügten, war es etwa drei Zehntel langsamer; Das ist die Zahl schon seit vielen Jahren und sie bleibt auch im Jahr 2024 bestehen. Wir haben dieses Problem mitgebracht und arbeiten auch heute noch daran, es zu lösen. Und genau in diesem Sinne wurden beim FW46 im Hinblick auf die letzten zehn Rennen im Jahr 2024 Fortschritte gemacht. Die gute Nachricht ist, dass man nach der Rückkehr aus Zandvoort, Monza und Baku feststellen wird, dass dieses Gewicht abnehmen wird.“