F1 | McLaren und Mercedes Stammspieler: Auch abseits der Strecke verliert Red Bull

Gestern kam es erneut zu einer Niederlage Roter Stier, Diesmal jedoch nicht auf der Strecke. Das Team von Milton Keynes hatte zurückgerufen FIA Aufmerksamkeit hinsichtlich der flexiblen Flügel des McLaren sowie Mercedes. Allerdings wurden die beiden Autos, wie auch alle anderen, inzwischen überprüft Großer Preis von Belgien mit speziellen Kameras, die speziell von uns montiert wurden Internationale Föderation, was, nach dem Rennen Monza, bestätigt wie alle Einsitzer auf der Strecke regelmäßig fahren und sich an die Vorschriften halten.

Nikolas Tombazis, Technischer Delegierter der FIA, hat ausdrücklich gesagt, dass, wenn sich etwas ändern sollte, dies nicht vor 2025 geschehen wird, und aus diesem Grund die Roter Stier, offenbar auch unterstützt von Ferrari In diesem Mini-Kampf wird es sich auf diejenigen einstellen müssen, die die Vorschriften derzeit offenbar unter diesem Gesichtspunkt bestmöglich interpretieren, d. h. McLaren e Mercedes genau. Das amtierende Weltmeisterteam liegt in jeder Hinsicht nicht mehr unter den Prognosen: In Monza, Verstappen e Perez sie nahmen sechs Zehntel davon Ablösung Im Qualifying schaffte es der dreimalige Weltmeister nicht, über den sechsten Platz im Rennen hinauszukommen, mit einer unkomplizierten Strategie und Streckenabläufen, die weit unter den gewohnten Standards lagen.

Red Bull, Christian Horners Bedenken

Christian Horner Er sagte, er sei sehr besorgt über die Situation, die in den letzten Monaten entstanden sei. Das Chaos der letzten Monate könnte sich darauf ausgewirkt haben, ebenso wie der Abschied von Newy, offenbar in der Nähe von Aston Martin. Der Teamchef machte kein Hehl aus der Malaise, die derzeit bei Red Bull zu Hause ist, und auch Max zeigt immer mehr Anzeichen von Ungeduld. Manche sagen, er habe sich bereits mit der Tatsache abgefunden, dass er diese Weltmeisterschaft verloren habe, doch der Punkterückstand sei größer geworden Norris, Acht Rennen vor Schluss sind es 62. Eine gute Ausbeute, die jedoch nicht ausreichen kann, wenn die Leistungen bis zum Ende der Saison so bleiben, d. h. McLaren das beste Auto auf der Strecke ist und das RB20 auch hinter Mercedes und Ferrari. Unter anderem mit dem Team von Woking was weiterhin Katastrophen verursacht (aber von wem es scheint, dass sie die Lektion definitiv gelernt haben, Hrsg.), läuft alles zu Verstappens Gunsten.

Hat Red Bull mit diesem Druck auf die FIA ​​gehofft, etwas zu erreichen, oder handelt es sich dabei lediglich um eine Störung? Die letzte Option ist wahrscheinlich die plausibelste, auch weil die Föderation, da sie die Auslenkungen der Frontflügel sorgfältig überwacht, kaum jemanden finden wird, der bereit ist, so viel zu riskieren. Es sieht aus wie das Schloss, das von gebaut wurde Horner und vom Weltmeisterteam zu Beginn dieser Saison, wobei die Probleme mit den Ergebnissen auf der Strecke in den ersten Rennen verschleiert wurden, die beide eher aus Sand als aus Beton bestanden.