Formel-1-Grand-Prix von China | Verstappen tritt zurück: „Ich erwarte keine Wunder.“

Shanghai – Schwere Zeiten zu Hause Red BullDas chinesische Wochenende bestätigt die technischen Schwierigkeiten des Teams. Milton Keynes. Max Verstappen Der erste endet Sprintrennen Der Saisonstart verlief leider enttäuschend, und der negative Trend scheint sich auch in der offiziellen Qualifikation nicht zu ändern, wo der viermalige niederländische Weltmeister nicht über den achten Platz hinauskommt. Dicht dahinter folgt der junge Isaak HadjarIm Sprint wurde er Fünfzehnter, im Qualifying Neunter.

Es ist ein schwieriger Moment für Max, der jetzt mehr denn je weit von der Spitze der Rangliste und den herausragenden Leistungen der anderen entfernt ist. Mercedes und Ferrari. Es erübrigt sich zu erwähnen, wie sehr Verstappen das neue Regelwerk verabscheut: Seine bissigen Äußerungen auf der Pressekonferenz am Donnerstag haben sich bereits viral verbreitet, wo er scherzhaft sagte: „Mario Kart üben„um sich auf die Rennen vorzubereiten.“ Die Realität auf der Rennstrecke sieht jedoch ganz anders aus, und leider scheint auch virtuelles Training die chronischen Probleme des Wagens nicht lösen zu können. Milton Keynes.

La RB22 Es scheint unter keinem guten Stern geboren zu sein. Das Auto leidet in jeder entscheidenden Phase des Wochenendes: Es ist langsam und schwerfällig beim Start, hat enorme Schwierigkeiten mit der Reifentemperaturkontrolle und vor allem scheint es Defizite im Energiemanagement zu haben – dem eigentlichen Herzstück des Reglements von 2026. Zwischen dem Sprintrennen und dem offiziellen Qualifying... Die Boxengasse unter der Leitung von Laurent Meckies Er arbeitete fieberhaft daran, die Situation zu ändern und das Vertrauen der Fahrer wiederherzustellen, doch die Ergebnisse waren praktisch gleich null.

Die Zahlen sprechen für sich: Verstappen belegte im Sprint-Qualifying den achten Platz und bestätigte damit seinen achten Startplatz für das Rennen am Sonntag. Am besorgniserregendsten ist jedoch der Zeitabstand: Lag er am Freitag noch acht Zehntel hinter den Führenden, vergrößerte sich dieser im offiziellen Qualifying auf eine ganze Sekunde. Ein besorgniserregender Leistungsabfall, der auf ein Team hindeutet, dem es derzeit an technischer Orientierung mangelt.

Max' Ausbruch: "Jede Runde ist eine Bedrohung."

Am Ende der Trainingssitzungen suchte Verstappen keine Ausreden und beschrieb eine Situation extremen Unbehagens im Cockpit:

„Es war bisher ein sehr schwieriges Wochenende, eines der schlimmsten, an die ich mich erinnern kann“, begann Max. „Im Sprint hatten wir einen komplizierten Start, der jede Aufholjagd sofort zunichtemachte. Wir wissen, was schiefgelaufen ist, aber neben der anfänglichen Beschleunigung hatten wir mit starkem Graining und einer, gelinde gesagt, prekären Fahrzeugbalance zu kämpfen. Wir haben das Auto vor dem Qualifying stark verändert, es quasi neu aufgebaut, aber leider hat das bei den Rundenzeiten kaum etwas gebracht. Momentan ist der RB22 sehr schwer zu verstehen und ziemlich schwierig zu fahren: Ich tue mich schwer, einen konstanten Anhaltspunkt zu finden, von dem aus ich mein Tempo aufbauen kann, daher ist jede Runde eine Herausforderung. Die Probleme sind dieselben wie im Sprint, es wird viel zu analysieren geben, aber ich erwarte morgen keine Wunder.“

Hadjar klebt weiterhin an Verstappen.

Trotz der düsteren Stimmung in der österreichischen Boxengasse gibt es einen Grund für die Freude der Teamspitze: das Wachstum von Isaak HadjarDer französisch-algerische Fahrer ist tatsächlich der erste Teamkollege, der von Anfang an wirklich mit Verstappen mithalten kann. Sprintprobleme einmal beiseite gelassen – wo eine Berührung mit Antonelli Dadurch fiel er ans Ende des Feldes zurück – in der Qualifikation war Hadjar nahezu perfekt und belegte den neunten Platz, nur knapp über eine Zehntelsekunde hinter dem niederländischen Kapitän.

„Das Team hat hart an der Leistungssteigerung gearbeitet, und ich habe das Gefühl, wir haben alles aus dem Auto herausgeholt“, kommentierte Hadjar. „Wir konnten das Tempo etwas steigern, aber Konstanz ist noch ein Traum. Im Sprint lief alles gut bis zur Kollision, was es schwierig macht, eine klare Vorstellung für das Langstreckenrennen zu entwickeln. Im Qualifying so nah an Max dran zu sein, ist ein tolles Gefühl; es gibt Selbstvertrauen, aber gleichzeitig würden wir beide gerne um einen Podiumsplatz kämpfen, nicht um Platz neun. Platz neun ist immer noch ein guter Ausgangspunkt. Morgen ist mein Ziel, die ersten Punkte für das Team zu holen. Es wird ein hartes Rennen mit viel Geduld und gutem Management, aber wir werden alles geben.“