Formel-1-GP von China | Haas nach dem Qualifying in Shanghai zuversichtlich: Bearman in Q3, Ocon durch Gelbphase zurückgeworfen

Ein arbeitsreicher Tag für die Haas Auf der Rennstrecke in Shanghai, wo das amerikanische Team sowohl im Sprint als auch im Qualifying des Großen Preises von China, dem zweiten Saisonlauf der Formel-1-Weltmeisterschaft 2026, positive Eindrücke sammeln konnte, war die Balance des von … angeführten Teams durch Strategiewechsel, Reifenverschleiß und Gelbphasen stark eingeschränkt. Ayao komatsu Angesichts des Rennens am Sonntag bleibt es ein ermutigendes Zeichen.

Der Protagonist des Tages war zweifellos Oliver BärmannDer englische Fahrer zeigte eine solide Leistung, die es ihm ermöglichte, im Sprint einen Punkt zu holen und in Q3 des Qualifyings einzuziehen, wobei er die zehntschnellste Zeit erzielte.

Der junge Brite erklärte, wie wichtig das Reifenmanagement im kurzen Rennen am Morgen war: „Mit den Medium-Reifen war der Reifenverschleiß im Sprint extrem hoch, und ehrlich gesagt, als das Safety-Car rauskam, dachte ich, es wäre vorbei“, sagte Bearman. „Zwei oder drei Fahrer auf den harten Reifen waren richtig schnell unterwegs.“ Bearman fuhr fort: „Ich konnte dann aber wieder etwas Grip und Tempo aufbauen und nach dem Neustart meine Position bis auf Platz acht halten. Ich freue mich sehr, einen weiteren Punkt für das Team geholt zu haben.“

Der Haas-Pilot mit der Startnummer 87 zeigte sich trotz einiger Schwierigkeiten in der entscheidenden Runde von Q3 zufrieden mit seiner Qualifying-Leistung: „Insgesamt bin ich mit dem Qualifying zufrieden; wir hatten eine gute Pace. Am Ende konnten wir in Q3 die letzten Rundenzeiten nicht ganz herausholen. Je mehr ich versucht habe, ans Limit zu gehen, desto mehr hat sich die Balance des Autos verändert, und ich hatte etwas Mühe, das Maximum herauszuholen. Trotzdem ist der Einzug in Q3 ermutigend, und ich bin recht zuversichtlich für das Rennen.“

Die Sitzung ist komplizierter für Esteban Okon, der sich im entscheidenden Moment aufgrund einer Gelbphase in der letzten Runde von Q2 nicht mehr verbessern konnte und den 13. Platz belegte. Der Franzose hob dennoch die positiven Aspekte des Tages hervor, allen voran den Sprint am Morgen.

„Insgesamt war es ein recht positiver Sprint“, betonte Ocon. „Wir konnten Positionen gutmachen, was sehr gut war. Wir haben nur gegenüber denen verloren, die mit dem Safety-Car eine andere Strategie gewählt haben.“ Seine größte Enttäuschung war jedoch das Qualifying: „In der letzten Runde kam die Gelbe Flagge, und leider konnten wir uns nicht mehr verbessern“, fuhr der Franzose fort. „Ich war vor dem Safety-Car schneller, daher war das Ergebnis alles andere als optimal. Das Auto hat definitiv noch Potenzial, aber wir hoffen, im Rennen Positionen gutmachen zu können, so wie wir es im Sprint geschafft haben.“

Sogar der Teamchef Ayao komatsu Er gab eine positive Bewertung des Tages ab: „Der achte Platz im Sprint war ein wirklich tolles Ergebnis. Wir sind ein sehr gutes Rennen gefahren. Der harte Reifen erwies sich in puncto Graining als deutlich besser als der Durchschnitt, aber am Ende wurden wir von allen Fahrern mit dieser Mischung nur von Lawson geschlagen. Angesichts der Tatsache, dass die Top-Teams vor uns lagen, war das eine großartige Leistung.“

Komatsu blickte auf das Qualifying zurück und hob sowohl das Potenzial des Wagens als auch Ocons Pech hervor: „Wir wussten, dass wir wieder ein gutes Auto hatten und konzentrierten uns auf eine saubere Session, was uns meiner Meinung nach auch gelungen ist. Esteban hatte mit der Gelben Flagge in Q2 wirklich Pech. Ollie hingegen hatte meiner Meinung nach das Potenzial, beide Red Bulls in Q3 zu schlagen.“

Das Ziel für das Rennen ist klar: die bisher auf der Strecke gezeigte Wettbewerbsfähigkeit zu bestätigen: „Unser Ziel für morgen ist es, beide Autos unter die Top 10 zu bringen. Ich glaube, wir haben die Geschwindigkeit und das Können dazu“, schloss Komatsu.