Formel 1 | Ferrari in Ungarn, um die richtigen Sensationen wiederzuentdecken

Die letzten beiden aufeinanderfolgenden Rennen vor der Sommerpause für die Formula 1: Wir beginnen mit dem Großer Preis von Ungarn, jetzt in seiner Editionsnummer 39, wie immer auf der BühneHungaroring. Einst markierte dieses Rennen den Abschluss der ersten Saisonhälfte, während vor zwei Jahren das Belgien vor der Sommerpause. Die Strecke, auf der das Rennen seit 1986 ausgetragen wird und der erste Grand Prix in der Geschichte, der hinter dem Eisernen Vorhang ausgetragen wurde, der zur Zeit des Kalten Krieges den Westeuropäischen Block vom Ostblock trennte, gilt seit langem als Rennstrecke Monte Carlo ohne Wände.

Liegt nur 26 km vom Zentrum entfernt Budapest, Gleismaßnahmen 4.381 Meter, hat aber 18 Kurven und eine einzige lange Gerade, die einem der beiden Bereiche entspricht DRS. Genau dieses Werkzeug, das den Fahrern im Laufe der Jahre zur Verfügung stand, hat die Karten auf dem Tisch verändert und die Rennen spannender und reicher an Überholmanövern gemacht. Tatsächlich ist das Überholen weiterhin sehr schwierig, aber im ersten Sektor, insbesondere zwischen den Kurven 1 und 2, kann man oft schöne Rad-an-Rad-Duelle erleben. Durch den fast Kart-Strecken-Charakter erzielen die Fahrer bessere Leistungen weiter drehen sie sich, wenn die Spur klar wird und das Selbstvertrauen steigt. Tatsächlich ist es eine Strecke, auf der gute Gefühle den Unterschied ausmachen können. Leclerc e Sainz Ich bin wirklich auf der Suche nach diesem positiven Gefühl.

Der Große Preis von Ungarn folgt dem traditionellen Rennwochenende-Format. Das erste und zweite freie Training am Freitag finden jeweils statt 13.30 und 17, während die letzte Vorbereitungsstunde im Hinblick auf die Qualifikationen um stattfindet 12:30 am Samstag. Bei 16 Die Startaufstellung wird festgelegt, das Rennen beginnt am Sonntag um 15, mit 70 Runden zu fahren.

Das ungarische Rennwochenende ist geprägt von a Klima oft sengend, sehr heiß e furchtbar feucht, Aber in früheren Ausgaben gab es, gelinde gesagt, keinen Mangel an chaotischen Rennen mit plötzlichen Regengüssen, wie heute, und in der Ausgabe 2021 startete nur ein Auto in der Startaufstellung, das von Lewis Hamilton Da alle verbliebenen Einsitzer beschlossen, in die Garage zurückzukehren, um die Reifen zu wechseln Dazwischenliegend zu glatt.

Ferrari, das neue Update-Paket kehrt nach Budapest zurück

Nach den vielen Problemen von Silberstein, Da die SF-24 von Leclerc und Sainz gezwungen sind, einer alten Spezifikation zu entsprechen, wird Ferrari bei der ungarischen Veranstaltung mit dem neuesten Evolutionspaket zurückkehren, allerdings begleitet von einem neuen, vom Teamchef definierten Fonds Frederic Vasseur weiterentwickelt, um den Fahrern einen Komfort zu bieten, der bei den jüngsten Veranstaltungen, insbesondere in Monegassien, leider gefehlt hat. Da es sich um eine langsame Strecke handelt, wird es trotz einiger Kurven im letzten Teil des Mittelabschnitts nicht zu Schweinswalen kommen, und genau dort sollte dieser Belag den beiden Carlettis mehr Stabilität und weniger Unebenheiten garantieren.