F1 | Mercedes erklärt Wende in Singapur: Arbeit an den Hinterreifen ist entscheidend

Nach Jahren der Schwierigkeiten Mercedes Er ließ seine schlechte Phase auf der Marina Bay-Strecke endlich hinter sich. Die Hitze und Feuchtigkeit Singapurs, schon immer eine Schwäche des Brackley-Teams, stellten kein unüberwindbares Hindernis mehr dar. Der technische Direktor der Strecke Andrew Shovlin Er erläuterte die Gründe für die Verbesserung und erklärte, dass die Ergebnisse das Ergebnis der im Werk geleisteten Arbeit seien, insbesondere im Hinblick auf das Management der Hinterreifen und das Verhalten des Autos unter extremen Bedingungen.

„Wir haben an der Pflege der Hinterreifen gearbeitet, insbesondere auf Strecken mit sehr hohem Verschleiß“, sagte Shovlin. „Es ist großartig, die Früchte unserer Entwicklung im Laufe des Jahres zu sehen. In Singapur ist die Luft warm und die Traktion hoch. Letztes Jahr hatten wir Schwierigkeiten, aber jetzt sehen wir selbst unter diesen Bedingungen einen positiven Trend.“

Einen wichtigen Beitrag leistete auch ein neuer Frontflügel, um die Balance des W16 zu verbessern. „Es ist eine kleine Änderung, aber sie hat den Fahrern geholfen, ein stabileres Setup zu finden“, erklärte Shovlin und betonte, dass das Ziel darin bestehe, den Gaspedaleinsatz zu reduzieren, um die Rotation des Autos am Kurvenausgang aufrechtzuerhalten. „Wir haben das Auto in Kurven berechenbarer gemacht und arbeiten weiter daran, die Reifen von der Bremswärme zu isolieren und so ihre Lebensdauer zu optimieren.“