Formel 1 | Leclerc verlässt Maranello? Ferrari der einzige Schuldige

Der Grand Prix von Singapur ist wichtige Konsequenzen für FerrariDas Team aus Maranello musste mit den zahlreichen Einschränkungen des SF-25 zurechtkommen. Das im vergangenen Februar geborene Auto war ein kompletter Reinfall, ein weiterer in den letzten Jahren, und missbrauchte das Vertrauen der Fans, die nach der hervorragenden Saison 2024 auf eine positive Dynamik gehofft hatten, vor allem aber das der Fahrer. Lewis Hamilton, siebenfacher Weltmeister, er musste mit dem schlechtesten Auto klarkommen, das er jemals in seiner Karriere gefahren hat, und er kam sicherlich nicht an den Hof des sich aufbäumenden Pferdes, um sich ständig zum Narren zu machen.

Dann haben wir Charles Leclerc: den Monegassen, seit 2019 bei Ferrari, er war einer der Fahrer, die das Team bisher bedingungslos geliebt haben, schworen sich eine (fast) ewige Liebe, die die Scuderia jedoch nie erwiderte. Andererseits nur acht Siege in sieben Jahren, mit der „Ehre“, wirklich peinliche Autos wie den SF1000 (2020), SF-21 (2021), SF-23 (2023) und SF-25 (2025) und andere gefahren zu haben, die es ihm aus dem einen oder anderen Grund nie ermöglichten, wirklich um den Weltmeistertitel zu kämpfen. Nur der F1-75 von 2022 konnte Charles etwa zehn Rennen lang eine echte Chance geben, aber wie so oft in Maranello, die Entwicklungen (und Pilotenmanagement, Hrsg.) sie warfen alles in die Luft, zum x-ten Mal.

Leclerc hat im Laufe der Jahre viele Enttäuschungen erlebt. Trotz allem er verteidigte immer und versuchte mehrmals, ein Team in Unordnung zu ermutigenIn letzter Zeit hat die Frustration ihren Höhepunkt erreicht, und Aussagen der letzten Monate machten deutlich, dass der Monegasse die unzureichende Arbeit des Teams satt hat. Es gab Gerüchte über Spannungen am Wochenende in Singapur. mit einigen Technikern und Ingenieuren, die Leclercs Worte offenbar nicht schätzten nach den Sitzungen an die Presse, in der er klar sagte, wie es gab keine Verbesserungen gegenüber den Gegnern, und dass das chronische Problem dieses SF-25, nämlich die Fahrhöhe, unverändert blieb, selbst mit einer neuen und gepriesenen Hinterradaufhängung, die nach Spa gebracht wurde, was absolut nichts löste.

Charles Leclerc fährt dieses Wochenende den Ferrari SF-25 in Singapur

Der Riss scheint tiefer zu sein, als man denken könnte.Charles hat einen 3+2-Jahres-Vertrag mit Ferrari, der bis 2024 unterzeichnet wurde. Wir befinden uns also im zweiten von drei Jahren. Die Option, die der Monegasse wahrnehmen kann, hängt von der Wettbewerbsfähigkeit der Autos des Cavallino Rampante ab. Nun, mit dem 2025, der direkt auf eine Mülldeponie geworfen wird, um mit den anderen oben genannten in Gesellschaft zu bleibenDie Gerüchte um 2026 scheinen nicht allzu aufregend zu sein, aber wir können uns darüber erst ein Urteil bilden, wenn die Autos auf der Strecke sind.

Ferrari-Leclerc, Beweis eines sensationellen Abschieds?

Manager Nicolas Todt machte deutlich, wie Leclerc und sein Gefolge Erwarten Sie ein Auto, das im nächsten Jahr die Weltmeisterschaft gewinnen kann, sonst wird der Abschied mehr als wahrscheinlichEr hat es nicht explizit gesagt, aber er hat es eher getan als angedeutet. Und wie kann man einem Fahrer die Schuld geben, der kurz vor seinem 28. Geburtstag steht und wiederholt bewiesen hat, dass er mit den stärksten Fahrern der aktuellen Formel 1 mithalten kann, in seiner Karriere aber nur acht Siege erringen kann und Fahrer wie Piastri und Norris um die Weltmeisterschaft kämpfen sieht? Nichts gegen die beiden Papayas, sie sind sicherlich unglaublich talentiert, aber der Vergleich mit Leclerc in Sachen Können ist derzeit nicht haltbar.

Ferrari läuft ernsthaft Gefahr, sein größtes Talent zu verlieren, ein Talent, das im eigenen Land gefördert wurde, dessen Entwicklung jedoch ohne eigenes Verschulden erfolglos blieb. Das Maranello-Team wird alle Verantwortung tragen, wenn Charles sich 2027 zum Ausscheiden entschließt und die zweijährige Verlängerung am Ende der nächsten Saison nicht wahrnehmen. Auf dieser Auch das Management sollte reagieren, mit John Elkann (Präsident) und Benedetto Vigna (CEO), die jedoch objektiv immer sehr weit von den Fakten des Formel-1-Rennstalls entfernt zu sein scheinen. Es ist eine Tatsache, denn zusätzlich zu den üblichen und seltenen Sachverhaltserklärungen, sollten sie in ihren Rollen zum Wohle des Teams handeln und dem Kopf der Mauer, in diesem Fall Vasseur, vielleicht mehr freie Hand lassen, anstatt Grenzen zu setzen und die übliche, ermüdende und extrem langsame italienische Bürokratie zu bestätigen.

Wenn Leclerc 2026 kein Siegerauto zur Verfügung hat – und wir müssen ganz klar sagen, dieses Risiko besteht (Zit.), wird er allen Grund haben, zu gehen. Wie könnte jemand eine solche Entscheidung anfechten? Ferrari, leider, Sie erwiderte nie die große Liebe, die der Monegasse ihr entgegenbrachte In all den Jahren.