Formel 1 | Fall Lawson-Mexiko: FIA-Regeln für den Fahrer Racing Bulls

La FIA intervenierte mit einer neuen offiziellen Mitteilung, um die Dynamik der Tragödie zu verdeutlichen, die während des Vorfalls nur knapp verhindert werden konnte. Großer Preis von Mexiko-Stadt, die beteiligt Liam Lawson und zwei Streckenposten. Der Vorfall ereignete sich in den ersten Runden des Rennens.Autódromo Hermanos Rodríguez, hatte im Fahrerlager aufgrund der Nähe zwischen den Autos und dem Personal auf der Strecke große Besorgnis ausgelöst.

Der Vorfall ereignete sich in der dritten Runde, als Lawson nach einem Boxenstopp, der durch eine erste Berührung mit dem [Fahrzeugname] notwendig geworden war, auf die Strecke zurückkehrte. Williams di Carlos SainzIn diesem Moment hatte der Rennleiter wegen Trümmerteilen am Anfang des ersten Sektors doppelte gelbe Flaggen geschwenkt. Gerade als der Neuseeländer in Kurve 1 einbog, überquerten zwei Streckenposten die Strecke, um die Trümmer des Aufpralls zu beseitigen, und befanden sich plötzlich vor dem Wagen des Fahrers. Rennbullen.

Der Pilot reagierte sofort und konnte einen Zusammenstoß vermeiden. Kurz darauf funkte er, er habe einen der Marshals „beinahe getötet“ und unterstrich damit die Ernsthaftigkeit der Situation.

Nach einer ersten, unmittelbar nach dem Rennen veröffentlichten Stellungnahme gab die FIA ​​gestern Abend eine neue offizielle Erklärung heraus, in der sie Lawson genauer bezeichnete. Er trifft keine Schuld. für das Geschehene, wodurch die ersten, von den Mexikanischer Automobilverband.

Die FIA ​​verteidigt Lawson und weist die Vorwürfe der Mexikaner zurück.

Die Erklärung lautet: „Während die Untersuchung noch läuft, ist uns bewusst, dass jede Situation, in der sich Streckenposten vor den herannahenden Fahrzeugen auf der Strecke befinden, inakzeptabel ist. Es ist verständlich, dass ein solcher Vorfall Besorgnis auslöst. Glücklicherweise hatte er keine schwerwiegenden Folgen, aber wir führen eine interne Untersuchung durch, um den Hergang vollständig zu klären und mögliche Verfahrensverbesserungen zu ermitteln.“

Der Verband fügte hinzu, dass er mit derOMDAI, Automobilclub von Mexiko (der zunächst Liam die Schuld gab) und mit dem Racing Bulls Team Alle Daten, von der Funkkommunikation bis zur Telemetrie, zu analysieren. „Wie bei jedem bedeutenden Vorfall – die Notiz geht weiter – Die Analyse benötigt Zeit, da sie die Überprüfung aller verfügbaren Elemente umfasst, einschließlich der Kommunikation in mehreren Sprachen und deren Synchronisierung.“

Die FIA ​​bestätigte durch die Auswertung der Borddaten, dass Lawson hat richtig reagiert. Bei den gelben Flaggen: „Der Fahrer des Wagens mit der Startnummer 30 hat seine Geschwindigkeit angemessen reduziert, indem er früher als in den anderen Runden bremste und Kurve 1 langsamer als üblich anfuhr. Er ist nicht für den Unfall verantwortlich.“

Die Erklärung schließt mit einem Dankeswort: „Wir möchten uns bei den Freiwilligen und den Verantwortlichen für ihre Professionalität und ihr Engagement bedanken. Ohne sie könnte unser Sport nicht sicher stattfinden.“