Es wird Sebastian Vettel sein, der am 1. August sein Debüt geben wird Fiorano-Runde die neuen experimentellen Regenreifen in der Version 2017, die erstmals die offiziellen Maße der Reifen der nächsten Saison haben werden. Bisher hatte Pirelli für seine Tests mit Ferrari und Red Bull in Fiorano und Vallelunga im Hinblick auf 2017 Versuchsreifen mit neuen Mischungen mitgebracht, die jedoch die gleichen Abmessungen hatten wie die aktuellen Reifen, die am Rennwochenende verwendet wurden.
Auf der Rennstrecke von Fiorano, die zu diesem Anlass künstlich benässt wird, der Deutsche von Ferrari wird mit einem modifizierten SF15-T laufen, um mit dem neuen technischen Reglement die gleichen aerodynamischen Belastungswerte wie im Jahr 2017 erreichen zu können. Die Reifen, die Sebastian ausprobieren wird, werden die größeren sein: Der Vorderreifen wird um 60 mm breiter, von 245 auf 305 Millimeter, während der Hinterreifen um 80 Millimeter größer wird, von 325 auf 405 Millimeter. Eine wichtige Steigerung, die zu einem besseren mechanischen Grip beitragen soll.
Die Tests finden am kommenden Montag und Dienstag unmittelbar nach dem Großen Preis von Deutschland statt: Wie bereits erwähnt, wird Sebastian Vettel am ersten Testtag vor Ort sein, während am zweiten Tag Esteban Gutierrez, bereits dritter Fahrer des roten Teams, anwesend sein wird letzte Saison am Steuer des SF15-T anwesend.
Nach dem Test der Regenreifen wird Pirelli am 3. und 4. August nach Mugello ziehen, wo zusammen mit Red Bull die 2017er Reifen, aber in Slick-Version: gleiche Größe wie die Regen- und Intermediate-Reifen, aber natürlich ohne Block. Es sollte Sebastian Buemi, Tester des anglo-österreichischen Teams, oder Daniel Ricciardo geben, der sie ausprobiert.
Weitere Tests zum Testen der 2017-Reifen werden dann im September fortgesetzt, wobei Ferrari und Mercedes auf der Rennstrecke von Barcelona fahren werden, um dann Ende November mit dem letzten Test in Abu Dhabi abzuschließen, an dem alle drei Teams teilnehmen werden, die an den Tests teilgenommen haben Mitmachen. Pirelli-Test zur Reifenentwicklung.
Gianluca D'Alessandro
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Ist Ferrari der Einzige, der bei allen Tests immer anwesend ist? Hoffen wir, dass sich dadurch ein „technischer“ Vorteil ergibt, da Ferrari immer Schwierigkeiten hat, Reifen zu verdauen