F1 | Großer Preis der USA 2025: Vorschau und TV-Programm
Wochenendveranstaltungen in Texas
Nach einer Woche Pause kehrt die Formel 1 mit dem Großen Preis der USA auf den COTA zurück. In der Weltmeisterschaftswertung führt weiterhin Oscar Piastri mit 22 Punkten Vorsprung auf Lando Norris und 63 Punkten auf Max Verstappen.
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Großer Preis der Vereinigten Staaten 2025: Zeiten und Live-TV
Das Sprintrennen kehrt zurück, und daher wird das Wochenendformat einige Änderungen erfahren. Es beginnt am Freitag, den 17. Oktober, mit dem ersten Freien Training um 19:30 Uhr. Um 23:30 Uhr geht es dann mit dem Sprint-Qualifying weiter. Das Sprintrennen findet am Samstag, den 18. Oktober, um 19:00 Uhr statt, gefolgt vom Qualifying um 23:00 Uhr. Am Sonntag, den 19. Oktober, gehen die Ampeln um 21:1 Uhr aus und markieren den Start des Großen Preises der USA.
Die exklusive Live-Übertragung wird auf Sky Sport F1 auf Kanal 207 übertragen (verzögerte Zeiten auf TV8 müssen noch bestätigt werden). Wir erinnern Sie daran, dass Sie das gesamte Motorsportwochenende auch auf unserer Website mit Live-Timing, Neuigkeiten und Echtzeit-Updates von der Rennstrecke verfolgen können.
Großer Preis der Vereinigten Staaten 2025: Kurioses über die Rennstrecke
Zum ersten Mal seit 2007 Formula 1 machte 2012 erneut Halt in den Vereinigten Staaten, in dieser neuen, speziell für den Zirkus konzipierten Einrichtung. Die Strecke wurde vom COTA-Botschafter Mario Andretti persönlich eingeweiht. Die Strecke hat viele Kurven, 20, von denen viele einige der besten Abschnitte der schönsten Strecken der Weltmeisterschaft nachzubilden scheinen, wie zum Beispiel die Maggots Becketts in Silverstone, das Motodrom in Hockenheim und Kurve 8 in Istanbul. Die Anlage bietet Platz für 120.000 Zuschauer, ohne alle Menschen, die sich entlang der „Rasen“-Abschnitte positionieren können. Die Rennstrecke verfügt über eine medizinische Einrichtung, 14 Suiten, ein Konferenzzentrum und einen Bankettsaal. Darüber hinaus gibt es den charakteristischen Turm, von dem aus man die gesamte Strecke überblicken kann, und einen Campingplatz, auf dem man am Rennwochenende Rast machen kann.
Distanz pro Runde: 5,513 km
Anzahl Kurven: 20, 9 rechts, 11 links
Fahrtrichtung: gegen den Uhrzeigersinn
Technische Daten:
| Abtrieb: | Bass | Mittel | Hoch |
| Drosselöffnung: 60 % der Runde | |||
| Kraftstoffverbrauch pro Runde: 1,69 kg/Umdrehung | |||
| Vollgas: 330 km/h | |||
| Möglichkeit eines Safety Cars: 45% | |||
| Fahrzeit in der Boxengasse mit Stopp: 25 Sekunden | |||
| Überholmöglichkeiten: | leicht | Mittel | schwierig |
| Sieger von der Pole-Position: 3 von 6 Ausgaben auf diesem Track | |||
| Schlechteste Ausgangslage für einen Sieger: Zweiter (Hamilton 2012, 2014, 2015) | |||
Besonderheiten der Strecke: Die Hauptgerade dieser Rennstrecke weist am Punkt der ersten Kurve einen Höhenunterschied von 22 Metern auf. Diese Strecke erfordert trotz zweier langer Geraden eine hohe aerodynamische Belastung; Der Einsatz des mobilen Flügels ist daher beim Überholen von entscheidender Bedeutung, da die Autos im Vergleich zum abgesenkten Flügel bis zu 14 km/h schneller werden können. Pro Runde gibt es in Austin 77 Gangwechsel, der Stundendurchschnitt liegt bei rund 198 km/h.
Bremsen:
| Schaltungskategorie: | Light | Medium | hart |
| Anzahl Bremsvorgänge: 11 | |||
| Bremszeit: 18 % der Runde | |||
| Verlustenergie beim Bremsen während des GP: 132 kWh | |||
| Gesamtbelastung des Bremspedals während des GP: 77.896 kg | |||
| Anspruchsvolleres Bremsen: die siebte Bremsung in Kurve 12 | |||
Bereifung
Wird noch bestätigt
Ruhmeshalle
- 1959 B McLaren – Cooper Höhepunkt
- 1960 S Moss – Lotus Climax
- 1961 I Irland – Lotus Climax
- 1962 J Clark – Lotus Climax
- 1963 G Hill – BRM
- 1964 G Hill – BRM
- 1965 G Hill – BRM
- 1966 J Clark – Lotus BRM
- 1967 J Clark – Lotus Ford
- 1968 J Stewart – Matra Ford
- 1969 J Rindt – Lotus Ford
- 1970 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1971 F Cevert – Tyrrel Ford
- 1972 J Stewart – Tyrrel Ford
- 1973 R Peterson – Lotus Ford
- 1974 C Reutemann – Brabham Ford
- 1975 N Lauda – Ferrari
- 1983 M Alboreto – Tyrrel Ford
- 1984 K Rosberg – Williams Honda
- 1985 K Rosberg – Williams Honda
- 1986 in Senna – Lotus Renault
- 1987 Ein Senna – Lotus Honda
- 1988 Ein Senna – McLaren Honda
- 1989 Ein Prost – McLaren Honda
- 1990 Ein Senna – McLaren Honda
- 1991 Ein Senna – McLaren Honda
- 2000 M Schumacher – Ferrari
- 2001 M Häkkinen – McLaren Mercedes
- 2002 R Barrichello – Ferrari
- 2003 M Schumacher – Ferrari
- 2004 M Schumacher – Ferrari
- 2005 M Schumacher – Ferrari
- 2006 M Schumacher – Ferrari
- 2007 L Hamilton – McLaren Mercedes
- 2012 L Hamilton – McLaren Mercedes
- 2013 S Vettel – Red Bull Renault
- 2014 L Hamilton – Mercedes
- 2015 L Hamilton – Mercedes
- 2016 L Hamilton – Mercedes
- 2017 L Hamilton – Mercedes
- 2018 K Räikkönen – Ferrari
- 2019 V Bottas – Mercedes
- 2020 M Verstappen – Red Bull Racing
- 2022 M Verstappen – Red Bull Racing
- 2023 M Verstappen – Red Bull Racing
- 2024 C Leclerc – Ferrari
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