F1 | Ricciardo hat früh gefeuert? Die Indiskretion aus Neuseeland

Als Daniel Ricciardos Rückkehr zu Red Bull angekündigt wurde, gab es viele Erwartungen, vielleicht zu viele. Der Australier kehrte in der laufenden Saison 2023 zu AlphaTauri zurück, um Nyck de Vries zu ersetzen, der wegen schlechter Leistungen entlassen wurde. Nun könnte dem 34-Jährigen aus Perth das gleiche Schicksal widerfahren, denn kürzlich lobte Helmut Marko einerseits Yuki Tsunoda dafür, dass er seine Einstellung geändert und auf der Strecke bessere Leistungen erbracht hatte, andererseits verbarg er seine Enttäuschung nicht gegen Daniel Ricciardo, der nicht wie erhofft glänzte. Und hier kommt eine Transferbombe direkt aus Neuseeland (natürlich immer mit der Bedingung zu berücksichtigen): Es scheint, dass der 80-jährige Österreicher Ricciardo mitgeteilt hat, dass er nur die nächsten Asien-Rennen (Japan und China) spielen wird und dann er wird gefeuert.

Und er wäre bereit, das Cockpit des Australiers zu übernehmen, des Ersatzfahrers Liam Lawson, der sich letztes Jahr gut geschlagen hatte, als er Ricciardo ersetzte, der sich an der Hand verletzt hatte.

Offensichtlich leistet Neuseeland seinen Beitrag, da Lawson ein Neuseeländer ist, und tatsächlich bestritt Chris Horner, der Ricciardos Rückkehr unbedingt wollte, angebliche Entlassungen:

„Gerüchten zufolge war der Versuch, Ricciardos Karriere wiederzubeleben, tatsächlich die Idee von Red Bull-Teamchef Christian Horner.

„Er ist ein großer Junge, er wird alleine wieder aufstehen. „Ich denke, es ist noch sehr früh, über nächstes Jahr nachzudenken“, kommentierte der Brite während des Melbourne GP.

Ricciardo genießt auch die Unterstützung der RB-Reihen von Faenza, darunter der CEO des Teams, Peter Bayer.

„Daniel hat nach dem Qualifying wieder seinen Rhythmus gefunden. Wir glauben, dass wir von nun an wirklich auf ihn zählen können und dass er das Auto immer besser verstehen wird.“

Bayer sagte, Ricciardos aktuelles Problem bestehe darin, dass das 2024er-Auto einfach besser zum Fahrstil des Japaners Tsunoda passe.

„Yuki bremst später und stärker. Hier liegt wahrscheinlich das Geheimnis.
Das Gleichgewicht spielt eine wichtige Rolle, denn wenn man stark bremst, geht ein Teil der aerodynamischen Unterstützung verloren. Es liegt also an Daniel, stärker zu bremsen“, scherzte Bayer im Interview mit Servus TV.