F1 Mexiko GP | Alonso kritisiert die FIA: „Keine Strafe für die erste Runde? Das ist unfair.“
Der Spanier wirft der Rennleitung vor, die Gründe für seinen Rücktritt sind weiterhin ein Rätsel.
Mexiko-Stadt – Bittere Beute für dieAston Martin, wieder weit entfernt von der Spitze der Rangliste: Rückzug für Fernando Alonso, vierzehnter Lanze Stroll.
Der Spanier startete von Platz 14, Stroll von Platz 19. Nach dem Boxenstopp standen sich die beiden gegenüber und kämpften um Platz 14. Dies führte zu der seltsamen Bitte des Teams: einem Positionstausch. Den Fans blieb nicht verborgen, dass Fernando seinem Teamkollegen resonanzlos die Position überließ und das Auto abstellte. Was mit der Nummer 14 geschah, ist noch unklar: Fernando hatte sicherlich mehr Spaß am Verkleiden als am Rennen; auch mit der Rennleitung kam es zu zahlreichen Kontroversen. Die Absichten des Spaniers sind klar: Wenn bestimmte Vorfälle ungeahndet bleiben, wird er entsprechend handeln.
Alonso: „Schaut die FIA weg? Ich habe meine Lektion gelernt.“
„Es war ein schwieriges Rennen für mich, und wir hatten das ganze Wochenende mit dem Tempo zu kämpfen. Wir hatten einen guten Start, konnten einige Positionen gutmachen und waren in Kurve 1 aggressiv unterwegs, aber dann kam es zu einer Berührung, die den Frontflügel leicht beschädigte. Unglücklicherweise mussten wir das Auto etwa zur Hälfte des Rennens vorsorglich abstellen. Ich hoffe, wir haben in Zukunft mehr Glück“, erklärte Fernando sein Rennen.
„Ich glaube, ein paar Autos fuhren direkt in die Kurven 2 und 3 und schlossen sich dann drei oder vier Autos vor mir wieder an. Ich war etwas überrascht, also ist es ein bisschen unfair, würde ich sagen. Es ist das zweite Mal in Folge, dass in der ersten Runde in Kurve 1 der FIA Er schaut in die andere Richtung. „Lektion gelernt“, donnert der Spanier, „es ist erlaubt, die Strecke zu kürzen, wenn man nicht durchkommt. Manchmal muss man ein Ausweichmanöver machen, um eine Berührung zu vermeiden, das ist erlaubt. Man darf nicht Vollgas geben und zwei oder drei Positionen gutmachen, denn normalerweise muss man sie wieder abgeben. Die FIA hatte sicherlich mehr Informationen, sie haben gesehen, dass es nicht nötig war, sie zurückzugeben, und wir werden versuchen, das nächste Mal, wenn sich eine ähnliche Situation ergibt, davon zu profitieren.“
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