F1 | Mercedes: Russell Fünfter im Austin Sprint Shootout, Antonelli raus in SQ2

Kimi: „Ich werde versuchen, alles zurückzusetzen.“

F1 | Mercedes: Russell Fünfter im Austin Sprint Shootout, Antonelli raus in SQ2

Der Sprint-Qualifikationstag um Circuit of the Americas Für Mercedes endete es mit gemischten Ergebnissen. George Russell wird im heutigen Sprintrennen von der fünften Position starten, während Kimi Antonelli schaffte es nicht in die letzte Phase der Session und wurde Elfter, nur sechs Tausendstel hinter dem Cut zugunsten von Lewis Hamilton.

in Sprint-Shootout, beide Fahrer absolvierten die erste Phase mit nur einer fliegenden Runde. SQ2 gestaltete sich jedoch komplizierter: Antonelli steigerte sich gegen Ende, blieb aber um ein paar Tausendstel zurück. Russell hingegen mit Reifen SOFT Pflicht in SQ3, absolvierte nur einen brauchbaren Versuch und landete auf dem fünften Platz hinter dem Tritt Sauber von Hülkenberg, Autor eines erstaunlichen Tempos.

„Ich glaube nicht, dass wir das Potenzial für die Pole hatten“, kommentierte er. Russell nach der Session. Hülkenberg ist eine tolle Runde gefahren, und das Ergebnis zeigt, wie kompakt die Gruppe ist. Insgesamt können wir dieses Jahr, wenn alles gut läuft, vorne mitkämpfen, an schwierigeren Tagen landen wir um den fünften Platz. Ziel ist es, im Rennen ein konkurrenzfähigeres Auto zu haben als im Qualifying. Sprintwochenenden sind nie einfach, aber wir werden versuchen, jede Chance zu nutzen und uns bestmöglich auf Sonntag vorzubereiten.“

Noch bitterer ist der Kommentar von Antonelli, enttäuscht über das Ausscheiden aus SQ2: „Es ist frustrierend, so knapp zu scheitern. In SQ1 fühlte ich mich wohl, aber in SQ2 machte ich zwei Bremsfehler, die mich teuer zu stehen kamen. Wir hatten das Tempo, um in SQ3 zu kommen und um die Top 5 zu kämpfen. Ich werde versuchen, alles neu zu starten, im Sprint alles zu geben und mich morgen im Qualifying zu verbessern. Wenn wir weiter vorne starten können, können wir ein besseres Tempo zeigen. Der Sprint wird hilfreich sein, um zu verstehen, wo wir eingreifen müssen und wie wir das Auto für das Rennen anpassen.“

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