F1 | Mercedes, Allison analysiert die Herausforderungen von 2026: „Die Reifen werden das wahre Limit bleiben.“

F1 Mercedes Allison – 2026 wird ein Wendepunkt für die Formel 1 sein, denn mit der Einführung eines technischen Pakets werden die Autos radikal verändert: neue Antriebseinheiten mit gleichmäßiger Leistungsverteilung zwischen Verbrennungs- und Elektromotor, aktive Aerodynamik mit beweglichen Flügeln und schmalere Reifen. Ein komplexes Gefüge, das laut Mercedes-Technikdirektor James Allison einen gemeinsamen Nenner haben wird: die entscheidende Rolle der Reifen. In einem Interview mit Nextgen Auto erklärte Allison, dass die Reifen auch mit den neuen Regeln der entscheidende Faktor bleiben werden: „Sie werden immer das letzte Glied in der Kette sein. Alles, was man mit Chassis und Aerodynamik macht, muss weiterhin über die Reifen laufen.“

Triebwerk und aerodynamische Belastung

Der britische Manager erkannte auch einige positive Aspekte des neuen Reglements, insbesondere im Hinblick auf das Leistungsmanagement: „Die etwas unangenehme Formel mit der extrem hohen Motorlast am Ende der Geraden wird verschwinden. Wir werden moderatere Werte haben, was für alle von Vorteil sein wird. Wir müssen das neue Chassis und das neue Aerodynamikpaket beherrschen, das wird der wichtigste Faktor sein.“

Die Verringerung des Reifenquerschnitts – 25 mm weniger vorne und 30 mm hinten – verringert den Luftwiderstand und das Gewicht, verkleinert aber auch die Aufstandsfläche und erhöht so die Belastung. Der Technische Direktor von Mercedes wies zudem darauf hin, dass das Fehlen von Reifenwärmern das Temperaturmanagement zusätzlich erschweren werde. Der Ball liegt nun bei Pirelli, dessen Aufgabe es ist, eine Mischung zu entwickeln, die auch bei niedrigen Temperaturen Grip gewährleistet. Erste Tests mit einem Prototypen aus dem Jahr 2026 haben mehrere Fahrer, darunter George Russell, ratlos zurückgelassen.

Das Spiel ist noch offen

Während wir darauf warten, dass die FIA ​​die letzten Änderungen am Reglement beschließt, ist das Bild klar: Chassis und Aerodynamik werden die Bereiche sein, in denen die Teams ihr Fachwissen am besten unter Beweis stellen müssen, den Unterschied werden jedoch wieder einmal die Reifen machen.