Formel 1 | Katar GP: Limit von 25 Runden pro Reifensatz eingeführt

Pirelli hat eine neue Regelung offiziell verkündet, die die Strategien des nächsten Großen Preises von Katar verändern wird: Jeder Reifensatz darf verwendet werden maximal 25 Runden insgesamt während des gesamten WochenendesDie mit der FIA und der Formel 1 abgestimmte und in den üblichen Treffen mit den Teams besprochene Entscheidung wurde im vorläufigen technischen Dokument für die Veranstaltung mitgeteilt.

Die Beschränkung gilt für alle Sets, die den Teams zu Beginn des Wochenendes ausgehändigt werden. Die Runden werden zwischen freiem Training, Qualifying, Sprint und Rennen addiert.Dies gilt auch für Runden unter Neutralisierung. Allerdings werden Aufklärungs- und Einführungsrunden sowie Runden nach der Zielflagge in Sprint- und Grand-Prix-Rennen nicht gewertet. Auf einer Strecke wie Losail, die hinsichtlich Seitenkräften, Temperaturen und Reifenverschleiß besonders anspruchsvoll ist, sind bei einer Renndistanz von 57 Runden mindestens zwei Boxenstopps unausweichlich.

Pirelli wird den Teams vor dem Start eine Übersicht der verbleibenden Runden für jeden Reifensatz zur Verfügung stellen, um ein präziseres Reifenmanagement zu ermöglichen. Die Einführung dieser Begrenzung basiert auf Analysen der Reifen der Saison 2024. Damals hatten die Reifen, insbesondere die am linken Vorderrad, eine bestimmte Verschleißgrenze erreicht. extremer Verschleiß, verstärkt durch die hohen seitlichen Spannungen des Stromkreises.

Reifenbegrenzung in Katar: der Präzedenzfall von 2023

In den letzten Jahren haben die Teams ihr Reifenverschleißmanagement optimiert, um die Anzahl der Boxenstopps zu reduzieren und so den Leistungsabfall zu verlangsamen. Dabei besteht jedoch mitunter das Risiko, die Stints über den optimalen Verschleißbereich der Reifen hinaus zu verlängern. Aus diesem Grund hielt Pirelli es für notwendig, proaktiv mit einer Maßnahme einzugreifen, die ein klares Betriebslimit festlegt.

Eine ähnliche Beschränkung war bereits im Jahr 2023 angewendet worden. Aber in diesem Fall war die Motivation eine andere.Das wiederholte Überfahren der pyramidenförmigen Randsteine ​​der Rennstrecke hatte zu Mikrorissen in den Reifenflanken geführt. Die Glättungsarbeiten an den Randsteinen und die Aufschüttung von Kies in den äußeren Bereichen hatten dieses Problem bereits bis 2024 behoben.

Für das Rennwochenende in Katar kommen die drei härtesten Reifenmischungen von Pirelli zum Einsatz: C1 für die harten, C2 für die mittleren und C3 für die weichen Reifen. Da es sich um ein Sprint-Wochenende handelt, stehen jedem Fahrer zwei Sätze harte, vier Sätze mittlere und sechs Sätze weiche Reifen zur Verfügung. Deren Einsatz muss unter Berücksichtigung des neuen Gesamtlimits für jeden Reifensatz erfolgen.