F1 GP Monza | McLaren, Norris gibt zu: „Ein schlechtes Qualifying aufgrund mangelnder Kerbhaftung und Unfällen.“

Er ist enttäuscht Lando Norris für das Ergebnis der Qualifikationen von Monza. Der Pilot der McLaren er startet aus der ersten Reihe, aber nur auf dem zweiten Platz, hinter Max Verstappen. Der Brite hatte einen schwierigen Samstag: Zunächst riskierte er den Ausschluss Q2, dann verpasste er den ersten Versuch in Q3, mit der ernsthaften Möglichkeit, dass er aus dem Kampf um die Spitzenplätze ausscheiden könnte. Mit einer guten letzten Runde gelang es ihm jedoch, zumindest vor Piaster, sein Teamkollege und Titelanwärter.

„Für mich war es eine eher negative Qualifikation – Norris gab auf einer Pressekonferenz zuParadoxerweise glaube ich, dass ich meine beste Runde gefahren bin, aber um etwa sechs Zehntel. Es ist beeindruckend, dass ich mich so stark verbessern konnte, oder vielleicht noch beeindruckender, wie schlecht ich vorher abgeschnitten hatte. Max war das ganze Wochenende über solide, und schon im ersten Freien Training merkten wir, dass wir nicht mehr das Tempo und den Speed ​​hatten, die wir in den letzten Rennen hatten. Natürlich wollten wir die Pole, aber wir wären nicht enttäuscht, wenn wir trotzdem Zweiter werden könnten.“

„Ich bin gegen alle unerwünschten Randsteine ​​gefahren und habe das Auto an den falschen Stellen abgewürgt. Ich war nicht richtig im Rhythmus. Eigentlich bin ich das ganze Wochenende über einige gute Runden gefahren, aber im Qualifying habe ich das richtige Gefühl erst beim letzten Versuch gefunden. Aber am Ende zählt genau das, und ich bin froh, dass es geklappt hat.“

Ich erwarte, dass es im Rennen anders sein wird. Unser Tempo am Sonntag ist oft stärker als im Qualifying, das haben wir bereits bewiesen. Wir müssen aber zugeben, dass sich auch Red Bull im Vergleich zum Vorjahr stark verbessert hat. Wir hatten nicht mit einer solchen Stärke gerechnet, aber schon nach den ersten Läufen war klar, dass sie einen großen Schritt nach vorne gemacht haben. Ihr Tempo am Freitag war gut, nicht weit von unserem entfernt. Wir werden morgen sehen.

Alle haben erwartet, dass ich als Erster aus der Boxengasse komme, und das wusste ich schon seit einer Woche. Es ist hart, denn so eine Pole-Position-Runde schafft man nie, vor allem nicht, wenn man auf der Geraden nicht so schnell ist. In Q1 bin ich eine 1:19.5 gefahren und lag schon anderthalb Sekunden zurück – kein gutes Gefühl. In Q3 hatte ich beim zweiten Versuch wenigstens Windschatten, aber es ist schwer zu sagen, wie viel das auf eine ganze Runde wirklich zählt. Vielleicht drei Zehntel, nicht mehr. Es war trotzdem meine beste Runde, aber ich wusste schon, wie es laufen würde.“

Zu Fehlern: „Wenn man das Auto in Kurve 1 blockiert, verliert man das Vertrauen und es wird kompliziert. In Q2 habe ich mich beispielsweise um eine Zehntel verbessert, was ausreichte, um sechs Positionen gutzumachen: ein Zeichen dafür, wie eng der Kampf war. In Q3 habe ich erst in der letzten Runde alles zusammengebracht und ich bin froh, dass mir das gelungen ist, denn zeitweise war ich wirklich am Limit.“

„Wenn man sich die Saison ansieht, hat Max selbst an Wochenenden, an denen wir stark waren, oft die Nase vorn gehabt. Die Abstände im Qualifying waren nie riesig, aber ein oder zwei Zehntel reichen, um alles zu verändern. Es ist keine Überraschung, dass sie konkurrenzfähig sind: Im Vergleich zum Vorjahr haben sie einen riesigen Schritt nach vorne gemacht, und das ist ihnen zu verdanken. Wenn man ein so solides Team mit erstklassigen Fahrern und Technikern hat, erwartet man, dass sie sich so weiterentwickeln. Und jetzt beweisen sie es.“