Trotz der Vergleichstests, die während der Sitzung heute Morgen durchgeführt wurden, hat Ferrari beschlossen, den alten Konzeptboden, der in Austin verwendet wurde, in die SF71H von Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen einzubauen und den Boden mit seitlichen Wendeflügeln zumindest vorübergehend außer Acht zu lassen.
Die Lösung stellte die Fahrer im freien Training heute Morgen tatsächlich nicht zu 100 % zufrieden, ein Aspekt, der die Techniker dazu veranlasste, einen Schritt zurückzutreten und die Lösung zu installieren, mit der der Finne in den Vereinigten Staaten Erfolg hatte. Wir erinnern uns, dass diese Version des Belags in Austin vorgestellt wurde, aber die Wetterbedingungen in Texas erlaubten es dem Team nicht, alle notwendigen Tests durchzuführen, was die Fahrer dazu drängte, die in Suzuka verwendete Konfiguration zu übernehmen.
Ferrari wird voraussichtlich morgen Vormittag weitere Tests durchführen, es ist jedoch durchaus mit einem Rückschritt im Hinblick auf das Qualifying und das Rennen zu rechnen, da der SF71H mit einer bereits untersuchten und ausführlich getesteten Lösung auf die Strecke geht.