Formel-1-GP von China | Verstappen: „Diese Formel 1 ist ein Witz.“

Shanghai – Das zweite, anstrengende Wochenende des Jahres geht zu Ende für Max Verstappen, nun ganz offensichtlich satt von diesem neuen Formula 1Der viermalige Weltmeister ist gezwungen, seine Karriere zu beenden. Großer Preis von China Nachdem er den größten Teil des Rennens auf dem sechsten Platz feststeckte und nicht in der Lage war, die Führenden ernsthaft anzugreifen, kamen positive Nachrichten von der anderen Seite der Boxengasse. Red Bull dank Isaak Hadjar, dem es gelingt, den Hang wieder hinaufzuklettern und wertvolle Punkte für das Team zu holen. Milton Keynes trotz eines komplizierten Starts.

Die Abneigung des viermaligen niederländischen Weltmeisters gegen das aktuelle technische Reglement ist wahrlich nichts Neues. Max betont bei jeder Gelegenheit, wie sehr er diese Autos verabscheut, die seiner Meinung nach weit von seiner Vorstellung von Spitzensport entfernt sind. Die mangelnde Wettbewerbsfähigkeit des aktuellen Reglements spielt auch in dieser frühen Saison 2026 eine Rolle. RB22 motorisiert Ford, Ein Projekt, das sich aktuell als unfähig erweist, Max dauerhaft in den Kampf um Podiumsplätze zu bringen. Nicht, dass sich laut ihm etwas ändern würde: Verstappen hat immer wieder betont, wie Elemente wie die Super Clipping und die massive Nutzung derÜberholmodus das Wesen des Motorsports zerstören.

Verstappen: „Wir sind noch nicht da, wo wir sein wollen.“

Zu Beginn verlor sein Red Bull mehrere Positionen und fiel von Platz acht auf dreizehn zurück. Es war ein turbulenter Start, möglicherweise auch beeinflusst durch die strategische Wahl der weichen Reifen für den ersten Stint, die im Vergleich zu seinen Konkurrenten nicht die gewünschte Beschleunigung brachten. Nach zehn Runden stand der erste Boxenstopp an, und Verstappen konnte schließlich einige Positionen gutmachen, indem er die Stopps der anderen Fahrer nutzte. Sein Rennen stabilisierte sich jedoch nur auf Platz sechs; der RB22 zeigte nicht das nötige Tempo, um weiter vorne zu landen, bis ein kritisches Problem mit demERS Es zwingt ihn nicht dazu, das Auto dauerhaft am Rand der Rennstrecke zu parken.

„Es war insgesamt ein sehr schwieriges Wochenende für uns“, erklärte Verstappen im Interviewring. „Leider mussten wir heute aufgrund eines Problems mit der ERS-Kühlung aufgeben, was wir in dieser Phase der Saison am wenigsten gebrauchen können. Wir hatten mit denselben Problemen zu kämpfen wie schon bei …“ Melbourne: Wir litten stark unter Reifenverschleiß und hatten weiterhin Probleme mit Tempo und Grip. Wir versuchten zu Beginn ein anderes Vorgehen, um uns zu helfen, stießen aber auf ein ähnliches Problem und verloren frühzeitig mehrere Positionen, sodass wir am Ende des Feldes im Verkehr feststeckten.

Der Niederländer verhehlt nicht die Notwendigkeit einer sofortigen Tempoänderung in der Fabrik:

„Es gibt einige Dinge, die wir überdenken, analysieren und aus denen wir lernen müssen, um die Gesamtleistung des Autos zu verbessern. Wir sind noch nicht da, wo wir sein möchten, und das werden wir detailliert untersuchen, bevor wir uns mit … befassen.“ Japan. Das Team ist sehr talentiert und arbeitet hart, ich habe großes Vertrauen in sie, aber im Moment sind wir noch nicht da, wo wir sein möchten. Wir haben nach diesem Rennen etwas Zeit, am Auto zu arbeiten, und ich hoffe, dass wir spürbare Verbesserungen erzielen können. Abschließend herzlichen Glückwunsch an Kimi Antonelli „Zu seinem ersten Sieg: Der erste Sieg ist immer aufregend, und es war nur eine Frage der Zeit, bis er diesen Meilenstein erreichen würde.“

Verstappen: „Diese Regelung ist ein Witz.“

Abgesehen von der Leistung wird die Diskussion nach dem Rennen von heftiger Kritik an Verstappen dominiert, der nun offen enttäuscht ist von diesem Formula 1Der Niederländer hat seine Verachtung für das neue Gleichgewicht zwischen Verbrennungs- und Elektromotoren nie verheimlicht und bekräftigte sie auch am Ende des Tests in China mit äußerster Schärfe, indem er das auf Energieschüben basierende Überholsystem mit drastischen Vergleichen beschrieb.

„Das ist furchtbar. Wer sowas mag, hat keine Ahnung vom Rennsport“, platzte Max heraus. „So zu fahren macht überhaupt keinen Spaß. Das ist wie Mario Kart. Das ist kein Rennsport. Schau dir an, was auf der Strecke passiert: Du überholst mit Boost, dann geht dir auf der nächsten Geraden der Boost aus, und sofort überholen sie dich wieder mit ihrem Boost, weil du die Strecke berührst. Für mich ist das einfach nur lächerlich.“

Hadjar holt seine ersten Punkte für Red Bull

In der ausgesprochen tristen Red-Bull-Box ist das Rennen der einzige Lichtblick. Isaak HadjarTrotz eines Drehers in der Anfangsphase, der seinen Sonntag beinahe beeinträchtigt hätte, behielt der junge französisch-algerische Fahrer die Konzentration, kämpfte sich zurück in die Punkteränge und beendete das Rennen auf dem achten Platz. Dies waren seine ersten Punkte für Red Bull – ein Ergebnis, das dem Rookie in diesem technisch anspruchsvollen Rennen neuen Mut macht.

„Es ist schade, dass ich heute angesichts des Potenzials nicht mehr Punkte holen konnte“, kommentierte Hadjar. „Ich hatte einen guten Start und ein ordentliches Tempo in den ersten Runden. Ich habe den Kampf mit … genossen.“ Ollie BärmannEs war ein tolles Rennen mit ihm, aber dann brach das Heck so schnell aus, dass ich die Kontrolle über das Auto verlor. Ich musste mich von ganz hinten wieder nach vorne kämpfen, konnte einige gute Überholmanöver ausführen und habe es geschafft, Punkte zu holen. Wir hatten etwas Glück mit ein paar Ausfällen vorne, aber es ist trotzdem schön, meine ersten Punkte für das Team zu holen. Im Moment fehlt uns noch die reine Leistung, um mit den Top-Teams mithalten zu können, aber wir arbeiten daran, das Auto und seine Balance von Wochenende zu Wochenende zu verbessern.