F1 | Ferrari: offensichtliche Verbesserungen, aber es gibt auch Gegner

Dem SF-24 Evo geht es gut, aber Red Bull und McLaren stehen sicherlich nicht untätig daneben

von unserem Korrespondenten in Imola
F1 | Ferrari: offensichtliche Verbesserungen, aber es gibt auch Gegner

La Formula 1 angehalten Imola Für den siebten Lauf der Weltmeisterschaft 2024 war der Sieger des Rennens erneut. Max Verstappen, zu seinem dritten Sieg in Folge im Rennen Santerno und der fünfte dieser Saison. Wer das Rennen noch nicht gesehen hat, denkt vielleicht an die übliche Dominanz des niederländischen Fahrers und seines Teams Roter Stier, aber genau so lief es nicht. Das Emilia-Romagna-Event war für fast alle Teams von entscheidender Bedeutung, da es viele Neuerungen mit sich brachte, um den nächsten Teil der Meisterschaft besser meistern zu können. Darunter haben wir natürlich auch die Ferrari, die sich mit dem präsentierte SF-24 in der Version Evo, ein aerodynamisch grundlegend überarbeitetes Auto.

Le Leistung von Maranello-Team Sie haben sich offensichtlich verbessert: Das sehr enge und komplizierte Qualifying am Samstag hatte die Fans, die an der Rennstrecke erschienen, ein wenig in Verzweiflung gestürzt, und es genügte, in ihre Gesichter zu schauen, um ihre Enttäuschung zu verstehen, wahrscheinlich weil sie mit einer Pole-Position rechneten, auch wenn sie so aussahen bei den Vorführungen der Prüfungen kostenlos. Sie haben jedoch zwei in Imola hervorgehobene Schlüsselfaktoren nicht berücksichtigt: Die Eigenschaften der Strecke stimmen nicht vollständig mit denen des roten Autos überein, und dann ist der wichtigste Faktor, nämlich der, der auch sieht McLaren und RedBull aktualisieren ihre jeweiligen Autos ständig.

Ferrari hinter Red Bull und McLaren in Imola, eine Frage von Tausendstel

La MCL38 of Woking hat einen großen Schritt gemacht Miami, auch auf Santerno validiert, schauen Sie sich einfach die Leistungen an Norris e Piaster, die sowohl im Qualifying als auch im Rennen sehr konkurrenzfähig waren. Der englische Fahrer genoss seinen zweiten Sieg in Folge wirklich, mit einem furchteinflößenden letzten Teil des Stints auf den harten Reifen, in dem er sogar 7/8/9 Zehntel pro Runde auf Verstappen gutmachen konnte, vielleicht war er sich des Sieges schon sicher, aber Vorsicht nicht weitere Verstöße gegen Streckenbegrenzungen zu begehen. Von sieben Sekunden verringerte sich der Rückstand auf sieben Zehntel, ohne dass man das jemals ausnutzen konnte DRS auf der Hauptgeraden. Vermutlich noch ein, zwei Runden und der Brite hätte eine echte Chance gehabt, den Weltmeister zu überholen.

Auf der anderen Seite haben wir ein ständig aktualisiertes Red Bull, aber das, was in Imola am auffälligsten war, ist die Schwierigkeit des anglo-österreichischen Teams, das Auto auf einer traditionellen Strecke zu entwickeln, ein wirklich beispielloses Ereignis in jüngster Zeit, als diese Komplikationen in bestimmten Stadtkreisen deutlicher auftraten. Der Sieg wurde von Max anders aufgenommen, er freute sich und warf sich am Ende des Rennens auf die Mechaniker, weil er verstand, wie schwer es gewesen war, etwas, das ihm seit einiger Zeit nicht mehr passiert war. Mehr als jemand sagte gestern im Fahrerlager von Imola, wir stünden an einem Wendepunkt in der modernen Formel 1. Wir können das nicht wissen, wir müssen in den nächsten Wochen Beweise finden, vielleicht auch nicht Monte Carlo, atypischer Track schlechthin, aber hier besteht die Hoffnung, dass sich etwas geändert hat.

Ferrari, wir müssen optimistisch sein, was die Arbeit am SF-24 angeht

Hier und da ein paar Gefühle aufgreifen, Leclercs dritter Platz in Imola kam bei den Fans nicht gerade gut an, die wahrscheinlich einen größeren Druck von Ferrari auf Red Bull erwartet hatten, fanden sich stattdessen mit einem McLaren in der Mitte wieder, der in den letzten beiden Rennen je nach Standpunkt und Momenten die erste/zweite Kraft auf der Strecke war. Die Stimmung der Fans des Maranello Red ist verständlich, wer kann es ihnen verdenken? Wenn man jedoch das Wochenende am Ufer des Santerno genauer analysiert, stellt man fest, dass Wir haben gesehen, wie dort drei Mannschaften nebeneinander spielen. und der Qualifikationsfaktor war entscheidender als erwartet. Tatsächlich wurde am Ende der Messe, dDas Renntempo von Verstappen, Norris und Leclerc war über alle 63 Runden hinweg nicht allzu unterschiedlich.

Es ist wahr, dass Charles 8 Sekunden vor Verstappen und 7 Sekunden vor Norris ins Ziel kam, Papier und Chronometer singen, aber auch wenn man den Ausflug des Monegassen in die USA bedenkt Hohe Variante und das unterschiedliche Reifenmanagement der drei, verstehen wir, dass die Abstände zwischen den Autos wirklich minimal sind, wenn wir auch daran denken, wo Red Bull selbst war, bis es vor einem Monat in China jedem eine halbe Strecke gab. Was meinen wir? Dass selbst ein Ferrari in der ersten Reihe am Samstag die Karten auf dem Tisch verändert hätte: In Imola kommt man nicht vorbei, wenn man nicht schneller als mindestens eine halbe Sekunde ist, und das hat Norris im letzten Teil des Rennens bewiesen , weshalb ein Überholen mehr als wahrscheinlich war, wenn es noch ein paar Runden mehr gegeben hätte.

Wir wollen niemanden täuschen, Gott bewahre, Aber es ist nicht richtig, Ferraris Arbeit negativ zu analysierenDenn in der Formel 1 gibt es auch Gegner, und McLaren ist das erste Zeugnis dafür. Da in den meisten Rennen drei Teams um die Pole und den Sieg kämpften, Was leicht nicht passieren könnte, eh, nehmen wir nichts als selbstverständlich an, es würde diesem Sport wirklich helfen. Nur 8 Sekunden in 63 Runden auf einer Strecke, auf der Überholen reine Utopie ist. Der Rhythmus ist da Machen wir uns nichts vor, weder in die eine noch in die andere Richtung. Die Spiele sind noch offen.

5/5 - (3 Stimmen)
Motorionline.com wurde vom neuen Google News-Dienst ausgewählt,
wenn Sie immer über unsere Neuigkeiten auf dem Laufenden bleiben möchten
Folgen Sie uns hier
Lesen Sie weitere Artikel in Ferrari

Hinterlassen Sie einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert *

In Verbindung stehende Artikel