F1 | Cardile zuversichtlich: „Aston Martin wird 2026 ins Schwarze treffen, ein Scheitern ist keine Option.“

F1 Aston Martin Cardile – Aston Martin bereitet sich auf eine der wichtigsten Saisons seiner jüngeren Geschichte vor und will die Schwierigkeiten der Jahre 2023 und 2024 überwinden und für die umfassende Regelreform im Jahr 2026 bereit sein. Das Team von Lawrence Stroll, das bereits 2022 die Chance verpasst hat, in die Reihen der führenden Kräfte der Formel 1 aufzusteigen, konzentriert sich nun auf ein erstklassiges technisches Team und beispiellose Ressourcen.

Ein ambitioniertes Projekt für den neuen Regulierungszyklus

Nach einem brillanten Start ins Jahr 2023, der in mehreren Podiumsplätzen für Fernando Alonso gipfelte, verlor das in Silverstone ansässige Team aufgrund ineffektiver Updates allmählich an Wettbewerbsfähigkeit. Angesichts der bevorstehenden neuen Vorschriften hat Stroll beschlossen, massiv zu investieren: Neben der exklusiven Partnerschaft mit Honda für die Lieferung von Antriebseinheiten kann Aston Martin auf den Beitrag von Adrian Newey, dem brillanten ehemaligen Red Bull-Designer, und die Ankunft von Enrico Cardile, dem ehemaligen technischen Direktor von Ferrari, zählen. Cardile, der 2016 als Leiter der Aerodynamik nach Maranello kam und später zum technischen Direktor aufstieg, ist heute eine Schlüsselfigur bei der Reorganisation des britischen Teams.

Eine Herausforderung, die noch geschrieben werden muss

In einem ausführlichen Interview auf der offiziellen Website des britischen Teams äußerte der ehemalige Ferrari-Ingenieur großes Vertrauen in das Potenzial des Aston-Martin-Projekts und gab die Weichen für 2026 klar vor: „Wir werden das Projekt nächstes Jahr erfolgreich abschließen. Ich weiß nicht, ob wir im ersten, zweiten oder siebten Rennen konkurrenzfähig sein werden, aber ich bin sicher, dass alles gut laufen wird. Wir haben alles, was wir brauchen, um großartige Arbeit zu leisten. Scheitern ist keine Option.“ Der italienische Ingenieur betonte anschließend die entscheidende Bedeutung der Arbeit des Teams im Vorfeld des neuen technischen Zyklus: „Die Spannung steigt auf 2026, nicht nur für unser Auto, sondern auch für die anderen zehn. Ich bin gespannt, wo wir stehen und wie wir reagieren müssen. Nichts, was wir jetzt tun, kann ausreichen; wir können uns nicht mit einem guten Ergebnis im Windkanal oder einer erfolgreichen Gewichtsreduzierung zufrieden geben, denn wir haben noch keine Benchmarks.“

Eine Herausforderung, die noch geschrieben werden muss

Cardile betonte, dass die wahre Unbekannte für 2026 der Mangel an technischen Benchmarks sein wird, der es unmöglich macht, im Voraus zu wissen, wer die neuen Vorschriften am besten interpretiert hat: „In den letzten Jahren wusste jeder, was noch fehlte, um sich zu verbessern, aber 2026 ist alles ungewiss. Wir müssen bereit sein, uns anzupassen, in alle Richtungen zu drängen und niemals aufzuhören.“ Diese Worte zeugen von der Entschlossenheit und dem Selbstvertrauen eines Teams, das in der Formel 1 aufsteigen will. Mit Honda als offiziellem Lieferanten, Newey an der technischen Spitze und Cardile als Koordinator der Aerodynamikabteilung träumt Aston Martin endlich davon, ein fester Bestandteil des Zirkus zu werden. Und wie der ehemalige Ferrari-Ingenieur wiederholte: „Scheitern ist keine Option.“