F1 | Der Ferrari-Stratege: „Es ist wichtig zu verstehen, wer Ihre Gegner sind“

Einer der Aspekte, die schon immer von grundlegender Bedeutung waren Formula 1 Darum geht es bei der Strategie. Dort Ferrari Im Laufe der Jahre hatte es verschiedene Probleme, es hat keinen Sinn, es zu verbergen, aber seit einiger Zeit ist die Arbeit unter der Leitung der Briten Ravin Jain, der den Platz einnahm Inaki Rueda, Die Situationen haben sich leicht verbessert, ebenso wie die Wettbewerbsfähigkeit des Autos. Die beiden Situationen sollten immer Hand in Hand gehen, und nehmen wir an, dass die Verbesserungen auf beiden Seiten Schritt für Schritt erfolgen.

Erzählen Sie uns etwas über die Eigenschaften der Strecke in Singapur.

„Die Rennstrecke in Singapur ist in mehr als einer Hinsicht einzigartig – Das teilte Jain den offiziellen Kanälen von Ferrari mit. Erstens, weil es eine Stadtstrecke ist. Der Grip nimmt am Wochenende zu und die Fahrer müssen Magie anwenden, um die Grenze zwischen den Wänden zu finden. Darüber hinaus stellt die sehr hohe Luftfeuchtigkeit das Rennen für die Fahrer extrem anspruchsvoll dar, zumal schon der kleinste Moment der Unaufmerksamkeit einen Unfall auslösen kann und wir tatsächlich sehr häufig erleben, dass das Safety Car eingreift. Aus Setup-Sicht weist die Strecke eine Kombination aus vielen langsamen Kurven auf, daher müssen die Teams versuchen, vor allem an der Traktion zu arbeiten, indem sie Lösungen mit hohem Abtrieb finden. Schließlich ist Singapur der Nacht-Grand-Prix schlechthin, und dies führt zu weiteren Schwierigkeiten für die Fahrer und Teams, da alle Streckensitzungen später am Tag verlegt werden und das Qualifying und das Rennen nachts stattfinden.

Wie wichtig ist die Qualifikation für den Marina Bay Street Circuit?

„In Marina Bay ist das Qualifying besonders wichtig, da es sehr schwierig ist, zu überholen. Der Fahrer, der von der Pole-Position startet und es schafft, die erste Position zu halten, hat den großen Vorteil, dass er zum Zeitpunkt des Boxenstopps das Tempo kontrollieren und die Abstände zu den Fahrern hinter ihm kontrollieren kann. Mit anderen Worten: Wer in Führung liegt, kann entscheiden, das Tempo zu erhöhen und den Vorsprung zu nutzen, um genügend Abstand zu haben, um seinen Boxenstopp einzulegen, wenn die anderen bereits angehalten haben. Allerdings wurde in diesem Jahr eine vierte DRS-Zone eingeführt, die das Überholen irgendwie erleichtern soll. Trotz dieser Neuheit bleibt es jedoch eine Rennstrecke, bei der das Qualifying eine wirklich grundlegende Rolle spielt.“

Wie komplex ist die Arbeit des Strategieteams in einem Kontext wie dem der aktuellen Formel 1, wo in jedem Rennen das Niveau der besten acht Autos sehr ähnlich ist?

„In der modernen Formel 1 ist Strategie ein komplexes System mit vielen Variablen. Was auf den ersten Blick wie unabhängige Faktoren erscheinen mag, kann tatsächlich einen großen Einfluss aufeinander haben. Daher ist es von grundlegender Bedeutung, mit einer guten Vorbereitung und Planung an die Strecke zu kommen. Wir müssen das Wochenende mit einem klaren Bild davon angehen, was im Rennen passieren könnte, aber auch in der Lage sein, so viele Daten wie möglich aus den freien Trainingssitzungen zu extrahieren, insbesondere im Falle von Änderungen an der Strecke.“

„Ein weiterer sehr wichtiger Aspekt ist es, zu verstehen, wer unsere Hauptkonkurrenten während des Rennens sind, insbesondere in einer Saison wie dieser, in der die Wettbewerbsfähigkeit der einzelnen Teams stark von der Strecke abhängt, auf der wir unterwegs sind. All diese analytische Arbeit spiegelt sich letztendlich in unserer Rennstrategie wider. Unsere Pläne in die Tat umzusetzen und gegen die außergewöhnlich brillanten Köpfe an den anderen Boxenwänden anzutreten, ist eine wirklich erstaunliche und lohnende Erfahrung. Und natürlich ist es noch spezieller, wenn die von uns entwickelte und umgesetzte Strategie dabei hilft, das Rennen zu gewinnen!“