Elkann sorgt für Peinlichkeit: Bei Ferrari sind immer die Fahrer schuld, nie diejenigen, die nicht wissen, wie man Autos konstruiert.

„Die Fahrer müssen sich aufs Fahren konzentrieren und weniger reden. Die Mechaniker und Ingenieure leisten gute Arbeit, das Auto hat sich verbessert.“ Mit diesen Worten. beunruhigend, der Präsident von Ferrari John Elkann kommentierte das punktlose Wochenende der Maranello-Mannschaft in Interlagos. Ein schwarzer Sonntag, sportlich gesehen. für ein Team, das in diesem Jahr von allen Seiten Schwächen gezeigt hat.Wenn Glück blind ist, ist Pech umso deutlicher zu erkennen, und Leclerc weiß das nur zu gut, nachdem er durch eine Kollision zwischen Piastri und Antonelli ausschied. Der Monegasse hatte das Podium in greifbarer Nähe, und es wäre sein achter Sieg in einer desaströsen Saison gewesen.

Ja, „Misserfolg“ ist das Wort, das die Idee von Ferraris Jahr am besten beschreibt., bestehend aus vielen Ankündigungen im Winter, die sich gleich zu Beginn in Melbourne als haltlos erwiesen. Bereits während der Tests in Bahrain war die Botschaft jedoch klar: Die SF-25 war von Anfang an sehr schlecht gebaut.hatte einige strukturelle Probleme was China in all seinen Facetten erfahren musste, mit einem Einsitzer, der zu viel vom Boden einnahm, aber der insgesamt tatsächlich überall ein bisschen Probleme hatte. Hinterradaufhängung, Ein vielgepriesenes und mühsam in Belgien zusammengetragenes Bauwerk war ein Flop, Und es gibt nicht einmal einen Hinweis auf irgendwelche wirklichen Neuerungen am Einsitzer.

Ferrari-Präsident John Elkann während des Großen Preises von Ungarn 2025 – XPB

John Elkanns Worte scheinen völlig im Widerspruch zur Realität zu stehen.Die Piloten nach einem desaströsen Jahr auf technischer Ebene anzugreifen, ist völlig unangebracht. Nichts gegen den Präsidenten, versteht sich, aber mit dieser Aussage entsteht zunehmend der Eindruck, dass… Spaltung innerhalb des Teams und das lässt sich nur mit Mühe überwinden. Leclerc und Hamilton arbeiten so eng wie möglich zusammen, und Teamchef Fred Vasseur steht hinter ihnen. Es ist ein gegenseitiges Vertrauen Dies wurde bereits vor dem Austin-Wochenende bekräftigt, als es den beiden Fahrern gelang, für die ausgesprochen niedrigen Standards dieser Saison ein insgesamt hervorragendes Wochenende hinzulegen.

Die andere „Fraktion“ besteht aus den Techniker von Elkann hoch gelobt Gestern wurde bekannt, dass sie dieses Jahr das Projekt mehr denn je verpatzt haben, was schließlich zu einer haarsträubenden SF-25 führte. Die damaligen oder vermeintlichen Korrekturen entsprachen nicht den Erwartungen. Leclerc und Hamilton zunehmend kritischEr spricht von einem langsamen, schwer zu fahrenden Auto, anstatt von der Leistung auf der Rennstrecke, die wenig mit einem Team zu tun hat, das sich selbst als Spitzenteam bezeichnet.

Ferrari SF-25-Desaster: Der Konflikt zwischen Fahrern und Ingenieuren

Die Reibereien in Singapur zwischen den Fahrern und einem Teil der technischen Abteilung des springenden Pferdes scheinen keine Erfindung der Presse zu sein, die immer so bösartig und gehässig ist, dass sie darauf abzielt, die Arbeit in Maranello zu diskreditieren, wenn sie sich auf der Rennstrecke lächerlich machen. Offenbar missfällt es jemandem im Unternehmen, die mehr als berechtigte Kritik von Leclerc und Hamilton zu akzeptieren. Sehr geehrter Herr Präsident, gegen ein Auto, das obszön, wenn nicht gar verbesserungswürdig ist. Diese standhafte Verteidigung derer, die leider immer wieder Fehler machen, schürt nur Kontroversen und Unzufriedenheit.

Lewis Hamilton während des Großen Preises von Brasilien 2025 – XPB

Die beiden Fahrer am Ende eines unbefriedigenden Jahres voller enttäuschender Leistungen öffentlich anzugreifen, ist ein bedeutendes Eigentor. Es zeigt, wie sehr es … zwei gegensätzliche Visionen im Team, wo nicht alle an einem Strang ziehen. Das ist offensichtlich, denn Charles und Lewis haben, obwohl sie zu Beginn des Jahres unterschiedliche Meinungen hatten, versucht, zusammenzuarbeiten, und tatsächlich sprechen wir in den letzten Rennen nicht mehr über die Leistung des Autos, sondern vielmehr über die Abläufe und deren Umsetzung auf der Strecke, sogar von Leclerc. Damit wurde Hamiltons Recht effektiv bewiesen., der von Anfang an darüber gesprochen hatte. Auch weil er als siebenfacher Weltmeister bereits begriffen hatte, dass an diesem Auto nichts zu holen war.

Und Vasseur? Fred geriet nach Singapur ins Zentrum der Kritik: Es gab Gerüchte um Horner und seinen Nachfolger, aber die Fahrer hielten zusammen mit dem Teamchef. und Leclercs Beitrag von gestern Abend (Foto beigefügt), der mit einer herzlichen und aufrichtigen Aufnahme mit dem französischen Manager beginnt, ist ein weiterer Beweis dafür, direkt nach dem frontalen und unkoordinierten Angriff von Elkann, der wahrscheinlich überglücklich über den Weltmeistertitel in der WEC war.

Charles Leclercs gestriger Instagram-Post

Die Neugründung von Ferrari kann nur von innen heraus beginnen. in dieser hierarchischen Leiter, die im Laufe der Jahre leider nur bittere Enttäuschungen gebracht hatAls du versucht hast, ein echtes Revolution, Siehe Vasseur mit Newey oder Hamilton mit der in Maranello anzuwendenden Arbeitsmethodik, es gab nur muri und widrige Situationen, die wir mit einer Phrase wie „Das wurde hier schon immer so gemacht“ zusammenfassen können. Das ist die dortige Argumentation, und wenn über einen möglichen Abschied von Leclerc und Hamilton Ende 2026 gesprochen wird, insbesondere wenn das Auto nicht konkurrenzfähig ist, geschieht dies nicht aus sportlichem Interesse oder weil man gerne Zwietracht säen möchte, denn wenn sich alles mit „Die Fahrer müssen schweigen“ zusammenfassen lässt, Also tun wir nicht so, als wären wir vom Birnbaum gefallen. wenn die Dinge nicht gut laufen.