Formel 1 | Alpine A526, Briatore: „Dies ist der Beginn einer neuen Ära für unser Team.“

Mit der offiziellen Einführung der Lackierung für 2026,Alpine Die Saison begann in einem symbolträchtigen und beispiellosen Kontext, indem die Brücke von MSC Welt Europa als Bühne, um die A526 vorzustellen und die Leitlinien des neuen technischen Projekts zu skizzieren in Formel 1.

Die Veranstaltung, die in Zusammenarbeit mit MSC Cruises im Hafen von Barcelona stattfand, markierte den Eintritt des Teams in den Regulierungszyklus, der ab 2026 Chassis, Aerodynamik und Antriebseinheit grundlegend verändern wird. Vor Partnern, Medienvertretern und Brancheninsidern, Pierre Gasly e Franco Colapinto Sie präsentierten die neuen Farben, während das Management eine Saison skizzierte, die einen echten Neustart darstellt.

Flavio Briatore Er beschrieb die Stimmung des Augenblicks und die Ambitionen des Teams: „Für uns markiert dieser Tag den Beginn einer völlig neuen Phase. Wir reisen hochmotiviert nach Barcelona, ​​in eine Meisterschaft im Wandel, die uns eine seltene Gelegenheit bietet, uns wettbewerbsfähiger aufzustellen als in der jüngsten Vergangenheit.“

Der italienische Manager betonte anschließend den Wert der in den vergangenen Monaten geleisteten Arbeit und der neuen technischen Zusammenarbeit: „Wir hatten eine sehr intensive Zeit in Enstone, wo wir gemeinsam mit Mercedes-AMG den A526 von Grund auf neu entwickelt haben. Diese Partnerschaft im Bereich Motor und Getriebe ist ein wichtiger Schritt auf unserem Weg und gibt uns großes Vertrauen für die Zukunft. Die Anwesenheit unserer wichtigsten Partner, von BWT über MSC Cruises bis hin zu Eni, ist ein starkes Signal. Nach einem schwierigen Jahr auf der Rennstrecke bildet ihre Unterstützung ein solides Fundament für die Zukunft des Teams.“

Aus technischer Sicht war das Projekt A526 als komplett neues Fahrzeug konzipiert, das den Vorschriften zur Reduzierung von Größe und Gewicht sowie der Wiedereinführung von Konzepten wie der aktiven Aerodynamik entsprechen sollte. Dieser Kontext erforderte bereits in den frühen Entwurfsphasen radikale Entscheidungen.

David Sánchez, Der Technische Direktor erläuterte die Vorgehensweise bei den Arbeiten in Enstone: „Wir sind dieses Projekt wie einen echten Neustart angegangen. Das Reglement verpflichtete uns, jeden Bereich des Autos zu überprüfen und von Anfang an tiefgreifende Entscheidungen zu treffen, um die neuen aerodynamischen Freiheiten optimal zu nutzen. Das Auto ist kompakter und schmaler als zuvor, und die Einführung der beweglichen Tragflächen eröffnet völlig neue Möglichkeiten. Viele Fahrer sind noch nie mit aktiver Aerodynamik gefahren, und es wird spannend sein zu sehen, wie sich das auf Rennen und Strategien auswirkt.“

Sanchez erläuterte anschließend die Arbeiten am neuen Antriebsstrang und dessen Integration mit Mercedes: „Der erhöhte elektrische Anteil und die Verwendung von 100 % nachhaltigen Kraftstoffen erforderten eine deutlich engere Integration von Chassis und Antriebsstrang. Die enge Zusammenarbeit mit Brixworth ermöglichte es uns, von Anfang an ein stimmigeres Gesamtpaket zu entwickeln. Wir wissen, dass wir in Barcelona vor allem lernen müssen. Der A526 ist ein Auto, das es noch zu entdecken gilt, und die ersten Testtage dienen in erster Linie dazu, herauszufinden, wie wir ihn im Laufe der Saison am effektivsten weiterentwickeln können.“