سباق جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1 | فريق هاس واثق بعد التجارب التأهيلية في شنغهاي: بيرمان في الجولة الثالثة، وأوكون يتأخر بسبب العلم الأصفر

يوم حافل لـ هاس على حلبة شنغهاي، حيث جمع الفريق الأمريكي مؤشرات إيجابية في كل من سباق السرعة والتصفيات المؤهلة لجائزة الصين الكبرى، الجولة الثانية من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2026. وبين الاستراتيجيات وتآكل الإطارات والأعلام الصفراء، حافظ الفريق بقيادة آياو كوماتسو يبقى هذا الأمر مشجعاً بالنظر إلى سباق يوم الأحد.

كان بطل ذلك اليوم بلا شك أوليفر بيرمان، حيث قدم السائق الإنجليزي أداءً قوياً سمح له بتسجيل نقطة في سباق السرعة والوصول إلى المرحلة الثالثة من التصفيات، مسجلاً عاشر أسرع زمن.

شرح الشاب البريطاني كيف لعبت إدارة الإطارات دورًا حاسمًا في السباق القصير الذي أُقيم صباحًا: "مع الإطارات المتوسطة، كان التآكل شديدًا في سباق السرعة، وبصراحة، عندما دخلت سيارة الأمان، ظننت أن كل شيء قد انتهى"، قال بيرمان. "كان هناك سائقان أو ثلاثة يستخدمون الإطارات الصلبة وينطلقون بسرعة فائقة." ثم تابع بيرمان: "تمكنت بالفعل من استعادة بعض التماسك والسرعة، وبعد إعادة الانطلاق، تمكنت من الحفاظ على مركزي حتى وصلت إلى المركز الثامن. أنا سعيد جدًا لأنني أحرزت نقطة أخرى للفريق."

أعرب سائق فريق هاس رقم 87 عن رضاه بأدائه في التجارب التأهيلية، رغم بعض الصعوبات التي واجهها في اللفة الحاسمة من الجولة الثالثة: "بشكل عام، أنا سعيد بأدائي في التجارب التأهيلية؛ فقد كنا نتمتع بسرعة جيدة. في النهاية، لم نتمكن من تحقيق الفارق المطلوب في أزمنة اللفات في الجولة الثالثة. كلما حاولت الضغط على السيارة لأقصى حد، كلما تغير توازنها، وواجهت بعض الصعوبة في استخراج أقصى أداء منها. مع ذلك، فإن التأهل للجولة الثالثة أمر مشجع، وأنا واثق تمامًا من أدائي في السباق."

الجلسة أكثر تعقيدًا بالنسبة لـ إستيبان أوكون، الذي لم يتمكن من تحسين أدائه في اللحظة الحاسمة بسبب رفع العلم الأصفر في اللفة الأخيرة من الجولة التأهيلية الثانية، ليحتل المركز الثالث عشر. ومع ذلك، سلط الفرنسي الضوء على الجوانب الإيجابية لليوم، بدءًا من سباق السرعة الصباحي.

أكد أوكون قائلاً: "بشكل عام، كان سباق السرعة إيجابياً للغاية. لقد تمكنا من تحسين مراكزنا على الحلبة، وهذا أمر جيد جداً. لم نخسر إلا أمام من اختاروا استراتيجية مختلفة مع دخول سيارة الأمان." لكن خيبة أمله الأكبر كانت في التجارب التأهيلية: "في اللفة الأخيرة، رُفع العلم الأصفر، وللأسف، لم نتمكن من تحسين مركزنا"، تابع الفرنسي. "كنت أسرع قبل دخول سيارة الأمان، لذا لم تكن النتيجة مثالية على الإطلاق. لا تزال السيارة تتمتع بإمكانيات كبيرة، لكننا نأمل أن نتمكن من تعويض المراكز في السباق كما فعلنا في سباق السرعة."

حتى مدير الفريق آياو كوماتسو أبدى تقييماً إيجابياً لليوم قائلاً: "كان إنهاء السباق ضمن المراكز الثمانية الأولى في سباق السرعة نتيجة رائعة حقاً. لقد قدمنا ​​أداءً مميزاً. أثبت الإطار الصلب بوضوح أنه أفضل من المتوسط ​​من حيث مقاومة التآكل، ولكن في النهاية لم نتفوق علينا سوى فريق لوسون من بين الفرق التي استخدمت هذا النوع من الإطارات. وبالنظر إلى أن الفرق الكبرى كانت متقدمة علينا، فقد كان أداءً رائعاً."

بالنظر إلى نتائج التجارب التأهيلية، سلّط كوماتسو الضوء على إمكانيات السيارة وسوء حظ أوكون: "كنا نعلم أن لدينا سيارة جيدة مجدداً، وركزنا على تقديم أداء نظيف، وهو ما أعتقد أننا نجحنا فيه. كان إستيبان سيئ الحظ حقاً بسبب العلم الأصفر في الجولة الثانية من التجارب التأهيلية. أما بالنسبة لأولي، فأعتقد أنه كان يملك القدرة على التفوق على سيارتي ريد بول في الجولة الثالثة."

الهدف من السباق واضح: تأكيد القدرة التنافسية التي أظهرناها على الحلبة حتى الآن: "هدفنا غدًا هو وضع كلتا السيارتين ضمن المراكز العشرة الأولى. أعتقد أن لدينا السرعة والقدرة على القيام بذلك"، هكذا اختتم كوماتسو حديثه.