سباق جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1 | فيراري وفاسور: "منافسة هاميلتون ولوكلير؟ إنها جيدة للجميع"

شنغهاي - فريدريك فاسور يمكن للمرء أن ينظر إلى الوراء يوم السبت في شنغهاي برضا معتدل ولكنه مشروع. رئيس الفريق فيراري يحتفل بصعوده إلى منصة التتويج مرتين في سباق العدو صباح اليوم، وحجزت فيراري مركزًا قويًا في الصف الثاني خلال التجارب التأهيلية الرسمية. حلبة السباق الصينية تُصدر حكمًا واضحًا: فيراري تؤكد مكانتها كثاني أقوى فريق في بطولة العالم 2026، والفارق بينها وبين... مرسيدس di توتو وولف يستمر عدد المشاركين في الجلسات بالتناقص تدريجياً، مما يدل على أن العمل التطويري مارانيلو إنها تسير في الاتجاه الصحيح.

في سباق السرعة، كان الفريقان الأحمران هما من حققا أفضل بداية عندما انطفأت الأضواء. لويس هاميلتون e تشارلز ليكليرك لقد استغلوا حالة عدم اليقين التي كانت سائدة كيمي أنتونيليوالذي بدا مرة أخرى وكأنه "مُهيأ" للانطلاق. وإذا كان موهبة مرسيدس الشابة قد عانى في البداية، فقد كانت انطلاقته رائعة. جورج راسيل، الذي خاض معه هاميلتون منافسة حامية طوال النصف الأول من السباق. وتنافس الزميلان السابقان على الصدارة في صراعٍ محمومٍ لإدارة البطارية والدفاع، إلى أن اضطر بطل العالم سبع مرات إلى التراجع، مما أشعل فتيل منافسة ثانية مثيرة مع زميله.

الصراع الداخلي: علامة على صحة مارانيلو

لا يُمثل تنافس سائقين على منصة التتويج مشكلةً لفريق فاسور، بل هو دليل على حيويةٍ فائقةٍ لفريقٍ سعى لسنواتٍ طويلةٍ للفوز بلقب بطولة العالم. وقد أبقت المنافسة الشديدة على المركز الثاني في فئة السرعة الجماهير الإيطالية مشدودةً إلى شاشات التلفاز حتى منتصف الليل: حيثُ تنافس لوكلير وهاملتون بشراسةٍ، مُظهرين عزيمةً لا تلين.

بعد ساعات قليلة، وخلال التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى، أكدت فيراري مجدداً مكانتها كثاني أقوى فريق. SF-26 سيحتلون الصف الثاني بأكمله من خط الانطلاق، مستعدين للانطلاق بسرعة فائقة لملاحقة سيارات مرسيدس. للحظة، منحت المشاكل التقنية التي واجهتها سيارة جورج راسل فريق مارانيلو أملاً في تحقيق مفاجأة، لكن مرسيدس أثبتت مرة أخرى قدرتها على استعادة توازنها والحفاظ على تفوق تنافسي كبير. ومع ذلك، فإن الأرقام مشجعة: فقد تقلص الفارق إلى أربعة أعشار من الثانية فقط. في سباقات الفورمولا 1 حيث تُحسب أجزاء الألف من الثانية بدقة متناهية، تُعد هذه خطوة هامة إلى الأمام.

العامل الأساسي: السلاح السري للطائرة SF-26

ستُحدث البداية فرقًا حاسمًا غدًا. أثبت لوكلير وهاملتون استجابةً فائقةً في هذا الجانب. يتمتع طراز SF-26 بنظام أكثر فعالية عند انطلاق السباق، حيث يتمكن من الوصول إلى السرعة القصوى أولًا بفضل شاحنه التوربيني الأصغر حجمًا - وهو حل وسط يُحدث فرقًا في البداية، ويضمن زخمًا أكبر من مرسيدس. من ناحية أخرى، لا يزال فريق توتو وولف يُعاني على ما يبدو لإيجاد طريقة مثالية لتوليد الطاقة عند الانطلاق، وهي نقطة ضعف سيحاول فيراري استغلالها لكسر سرعة منافسيه منذ اللفة الأولى.

فاسور: "صراع داخلي؟ إنه جيد للجميع"

قام فريدريك فاسور، ببراغماتيته المعهودة، بتحليل الوضع للصحافة، مسلطاً الضوء على الاتجاه الإيجابي الذي يميز رحلة فريق ليفربول إلى الصين.

"من الصعب بناء إحصائيات دقيقة بناءً على حدثين فقط، لكن الشعور السائد هو أننا نسير في الاتجاه الصحيح"، هكذا بدأ فاسور حديثه. "كنا متأخرين بثمانية أعشار من الثانية." ملبورن، ستة أمس، وانخفض العدد إلى أربعة اليوم. الفارق يتقلص، مع أننا نعترف بأنهم ما زالوا أسرع منا على الخط المستقيم بفضل كفاءتهم الديناميكية الهوائية وقوتهم الأكبر. استخدمنا الإطارات المتوسطة هذا الصباح في سباق السرعة، وتعلمنا الكثير؛ غدًا سنستخدم مجموعات جديدة من الإطارات الصلبة والمتوسطة، ونعتقد أن التآكل سيكون أسهل الآن بعد أن عرفنا كيف يتفاعل المسار.

ثم دافع مدير الفريق عن إدارة سائقيه، مشيداً بقدرتهم على تجاوز حدود قدراتهم:

كانت البداية إحدى نقاط قوتنا حتى الآن، وسنواصل التركيز عليها. نعلم أن مرسيدس ستعمل أيضًا على تحسين نقاط ضعفها، لذا لا نتوقع أي تنازلات، لكننا سنكون جاهزين غدًا. أما بخصوص المنافسة بين شارل ولويس، فمن الطبيعي وجود بعض التدخل الإداري عندما تتنافس سيارتان جنبًا إلى جنب. إنهما سائقان محترفان للغاية، يحترمان بعضهما البعض ويحفزان بعضهما على تقديم أفضل أداء. هذه الازدواجية مفيدة للفريق لأنها ترفع مستوى الأداء للجميع.