سباق الجائزة الكبرى الصيني للفورمولا 1 | فيراري، هاميلتون في الصف الثاني: "نحن نتسابق لنقاتل حتى النهاية".

شنغهاي – الزخم الإيجابي لـ لويس هاميلتون والتي، في مؤهلات الجائزة الكبرى الصينيةيؤكد ذلك الأداء الممتاز الذي سبق أن أظهره في سباق العدووحقق المركز الثالث بجدارة. إنها نتيجة مهمة: فللمرة الأولى منذ سبعة أسابيع متتالية، تمكن بطل إنجلترا من التغلب على زميله في الفريق في التصفيات. تشارلز ليكليركواكتفى سائق موناكو بالمركز الرابع، ليشكل بذلك صفاً ثانياً ملوناً بالكامل باللون الأحمر، مما يبشر بانطلاقة مثيرة غداً.

ما نشهده في هذه المرحلة الأولى من عام 2026 هو لويس هاميلتون مختلف تمامًا، أكثر هدوءًا وتركيزًا بكثير من الموسم الماضي الباهت. ويعود الفضل بلا شك إلى... فيراري SF-26 أخيرًا أصبحت سيارة قادرة على المنافسة، سيارة وُلدت من مشروع ناجح، وتجاوزت بمراحل الصعوبات المزمنة التي عانت منها سيارة SF-25. وكانت نتائج سباق السرعة الصباحي خير دليل على ذلك: فقد انخرط لويس فورًا في منافسة شرسة مع جورج راسيل بالنسبة للقيادة، في صراع شد الحبل الذي تضمن الكبح عند الحد الأقصى والإدارة الاستراتيجية للطاقة الكهربائية والذي استمر طوال معظم السباق المصغر.

هاميلتون ولوكلير: صراعٌ دموي بين الأخوة

ثم دخل شارل لوكلير بقوة في هذا المشهد. انخرط سائق موناكو، إلى جانب هاميلتون، في معركة شرسة على المركز الثاني في سباق السرعة، معركة أبقت إيطاليا بأكملها مستيقظة. في مبارزة حامية الوطيس، دون أي توجيهات من الفريق، لم ينتصر لوكلير إلا في المراحل الأخيرة، مستفيدًا من تآكل طفيف في الإطارات أبطأ من وتيرة البريطاني.

ومع ذلك، فإن رؤية سائقي روسا يتنافسان على المراكز الأولى يؤكد جودة الحزمة التقنية التي انطلقت من بوابات مارانيلو. على الرغم من الانفصال عن مرسيدس لا يزال الأمر يبدو مهماً، على الأقل في اللفة السريعة في التصفيات، ويبدو أن فيراري أكثر تصميماً من أي وقت مضى على تقليص هذه الفجوة، حيث تعمل على كل تفاصيل إدارة الطاقة لتجنب انخفاض الطاقة على الخطوط المستقيمة الطويلة في الصين.

هاميلتون يطارد الصف الأمامي

خلال التجارب التأهيلية، منحت مشاكل الموثوقية التي واجهت سيارة مرسيدس جورج راسل جماهير الفريق الأحمر بصيص أمل، ولا شك أن لويس نفسه فكّر في الأمر مليًا. مع ذلك، فإن فكرة أن الانطلاق من الصف الأمامي يتطلب من السائق انتظار انسحاب سائق آخر تُعدّ ضربة قاضية للمنافسة: حتى في أيام مجد هاميلتون في عصر المحركات الهجينة التوربينية، لم يصلوا إلى هذه المرحلة. سواء وُجدت مشاكل أم لا، تمكنت مرسيدس من الحفاظ على الصدارة، هذه المرة بتبديل ترتيب السائقين: انطلق أنتونيللي من المركز الأول - وهو الأول له في مسيرته - وانطلق راسل على الحلبة قبل ثوانٍ فقط من خط النهاية، ليضمن مع ذلك مكانًا في الصف الأمامي، متقدمًا على الجميع.

إذا استمر هذا الاتجاه، فمن المتوقع أن نشهد منافسة شرسة على الفوز في سباق الجائزة الكبرى غدًا أيضًا: ففي سباق السرعة، يبدو أن راسل قد تدارك بعض المشاكل المبكرة، لكن سيارات فيراري أظهرت باستمرار زخمًا ممتازًا بمجرد انطلاق السباق. سيُظهر سائقو الصف الأحمر الثاني هجومًا قويًا، لكن من الوارد أن تتجدد المنافسة على المركز الثاني بين زملاء الفريق. وباستثناء أي مشاكل أخرى تتعلق بالموثوقية، تبدو سيارات مرسيدس هذه عصية على اللحاق ومضمونة على منصة التتويج؛ لم يتبق سوى مركز واحد للاحتفال، وسيبذل لويس قصارى جهده لإنهاء السباق ضمن المراكز الثلاثة الأولى.

هاميلتون: "الهدف هو تقليص الفجوة مع مرسيدس".

وفي نهاية الجلسة، علّق هاميلتون على أدائه على النحو التالي:

كانت التصفيات صعبة للغاية بسبب الرياح؛ فقد هبت رياح قوية جدًا اليوم في شنغهاي، وكان إكمال لفة نظيفة أمرًا صعبًا. أنا سعيد جدًا لوجودي هنا ضمن المراكز الثلاثة الأولى مع هؤلاء الرجال. إذا نظرنا إلى الأمر، كان جورج سريعًا في كلا الأسبوعين، لكنه لم يتمكن من إكمال لفة نظيفة. عندما يفعل ذلك، يكون لديه هامش جيد، وربما كان سيكون أسرع ببضع أعشار من الثانية. لقد تحسنت السيارة وكذلك توزيع الطاقة، لكن لا يزال أمامنا طريق طويل. لقد قدمنا ​​أداءً رائعًا خلال فترة التوقف الفني، وتمكنا من الاقتراب بشكل كبير من مرسيدس. سنرى غدًا ما إذا كان بإمكاننا تحقيق خطوة أخرى للأمام من حيث سرعة السباق. سيكون تحديًا شديدًا، أنا متأكد من أننا سنستمتع كما في سباق السرعة، لكن الهدف يبقى واحدًا: تقليص الفارق مع المتصدرين والقتال حتى النهاية.

وتابع لويس قائلاً: "كيمي شاب رائع حقاً. ما زال مراهقاً، لكنني سعيدٌ لأجله. إنه في أفضل بيئة ممكنة مع الفريق، إنه فريق فائز، وأنا سعيدٌ لأجلهم. لقد عادوا إلى المقدمة يفعلون ما اعتادوا فعله على أكمل وجه، وسيتحسن أداؤه سباقاً بعد سباق."