سباق الجائزة الكبرى الصيني للفورمولا 1 | وولف: "لقد تحدث الكثيرون بسوء عن كيمي، واليوم يصنع التاريخ."

يوم السبت من الجائزة الكبرى الصينية سيظل عام 2026 محفوراً في سجلات صناعة السيارات باعتباره يوم التدشين النهائي لـ كيمي أنتونيلي. على مسار شنغهاي، طيار مرسيدس حقق أول مركز انطلاق أول في مسيرته. في سن التاسعة عشرة، أصبح ابن مدينة بولوني أصغر سائق يحرز مركز الانطلاق الأول في تاريخ سباقات السيارات. صيغة 1محطماً بذلك رقماً قياسياً ظل قائماً لسنوات وكان ملكاً لـ سيباستيان فيتيل. بالنسبة لإيطاليا، يمثل هذا عودة إلى قمة يوم السبت التي غابت منذ عام 2009، عندما جيانكارلو فيسيكيلا جلب قوة الهند أمام جميع المشاركين في الحلبة سبا فرانكورشان.

كان يوم مرسيدس يومًا حافلًا بالانتصارات ولكنه معقد، إذ تميز باحتكار الصف الأمامي الذي كان عليه مع ذلك التغلب على العديد من العقبات، سواء خلال سباق العدو في الصباح أكثر من المراحل المزدحمة للتصفيات. في الواقع، سيبدأ أنتونيللي بجانب جورج راسل ، قدم أداءً رائعاً رغم المشاكل التقنية الخطيرة التي واجهتها سيارته ذات المقعد الواحد.

الصباح: سباق سرعة مليء بالعودة والعقوبات

بدأ اليوم بأول سباق قصير في الموسم. شهد سباق السرعة المكون من 19 لفة انطلاق سائقي مرسيدس من الصف الأمامي. ومع ذلك، لم تكن البداية موفقة لأي من سائقي فريق براكلي. على إطارات متوسطة، راسيل e أنتونيلي تعرضوا لهجوم من سيارات فيراري خلال اللفة الأولى: تراجع الإنجليزي إلى المركز الثاني، بينما عانى الإيطالي أكثر، حيث تراجع إلى المركز السابع.

على الرغم من البداية الصعبة، أظهر جورج راسل إدارة مثالية للإطارات. وبفضل سرعته الفائقة في السباق، تمكن من استعادة صدارة السباق، ونجح في مقاومة محاولات منافسيه. لويس هاميلتون e تشارلز لوكلير ، الذين حاولوا إزعاجه حتى خط النهاية. على العكس من ذلك، تميز سباق أنتونيللي باحتكاك مع Red Bull di إيزاك حجار خلال اللفة الأولى. اعتبر الحكام أن الشاب البالغ من العمر 19 عامًا مسؤول عن الاصطدام، وفرضوا عليه عقوبة 10 ثوانٍ.

لكن دخول سيارة الأمان غيّر مجرى السباق. اختارت معظم الفرق استخدام الإطارات اللينة، واستغل أنتونيللي توقف الصيانة لتنفيذ عقوبته. عند إعادة انطلاق السباق، وبينما عزز راسل صدارته، وجد أنتونيللي نفسه في المركز السابع. وبفضل سلسلة من عمليات التجاوز الحاسمة في اللفات الثلاث الأخيرة، تمكن كيمي من الصعود إلى المركز الخامس، مُظهِرًا سرعة فائقة وعزيمة نادرة.

التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى الصيني: العطل الكهربائي وتحفة أنتونيلي

أكدت جلسة التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى يوم الأحد، بعد الظهر، تفوق سيارة مرسيدس W17، على الرغم من أنها لم تخلُ من لحظات توتر شديدة داخل الفريق. خلال المرحلة الثالثة من التصفيات، وهي المرحلة الحاسمة التي تحدد المراكز العشرة الأولى، تعرضت سيارة جورج راسل لمشكلة مفاجئة في البطارية مباشرة في لفة الانطلاقتعطلت السيارة عدة مرات، مما أجبر السائق على العودة بشكل طارئ إلى منطقة الصيانة لإعادة ضبط الأنظمة.

مع اقتراب نهاية الوقت، تمكن الفنيون من إعادة السائق الإنجليزي إلى الحلبة لمحاولة واحدة موقوتة. حافظ راسل على هدوئه، وتمكن من تسجيل زمن استثنائي أهّله للمركز الثاني، ليضمن بذلك انطلاقة كاملة أخرى للفريق من الصف الأمامي.

على الجانب الآخر من المرآب، قاد كيمي أنتونيلي سيارته بدقة متناهية. لم يترك الإيطالي أي مجال لمنافسيه، مسجلاً أسرع زمن إجمالي في محاولتيه الأولى والثانية في الجولة التأهيلية الثالثة. حسم تقدمه المتواصل المنافسة لصالحه، مانحاً إياه انطلاقة تاريخية من المركز الأول، ليُنهي بذلك الشكوك التي أثارها بعض المراقبين في ظهوره الأول في هذه السلسلة. ومن الجدير بالذكر أيضاً حصول بايتون ويستكوت على المركز السادس الممتاز في السباق الافتتاحي لأكاديمية الفورمولا 1، مما يُشير إلى نهاية أسبوع مثالية تقريباً لعالم مرسيدس بأكمله حتى الآن.

كلمة إلى توتو وولف

أبدى مدير فريق مرسيدس فخراً كبيراً بنتائج سائقيه، ولم يخفِ سعادته بالرهان على الموهبة الإيطالية الشابة. أما بخصوص سجل أنتونيللي، توتو وولف وقال: "أعتقد أن حصول كيمي على مركز الانطلاق الأول يمثل أكثر بكثير من مجرد أفضل إنجاز شخصي؛ فنحن نواجه لحظة ستدخل بحق تاريخ الفورمولا 1".

"إنّ تسجيله رقماً قياسياً كأصغر سائق ينطلق من المركز الأول في سباقات الفورمولا 1 هو إنجاز أعتبره استثنائياً. غالباً ما ننسى أنه أنهى لتوه موسمه الأول كسائق مبتدئ، ومع ذلك فهو قادر بالفعل على تقديم أداء بهذا المستوى. بهذه النتيجة، أثبت بما لا يدع مجالاً للشك أن أولئك الذين شككوا في عمره أو افتقروا إلى الثقة في إمكانياته كانوا مخطئين تماماً عندما قررنا ترقيته إلى سائق رسمي. أنا فخور بشجاعتي في اتخاذ هذا القرار."

حول تأهل راسل وتهديد فيراري في سباق الغد، توتو وأضاف: "أما بالنسبة لجورج، فمن المؤسف حقاً أن مشكلة فنية في البطارية منعته من إظهار كامل إمكانيات السيارة. ومع ذلك، فقد قدم أداءً استثنائياً في موقف صعب للغاية، وتمكن مع ذلك من ضمان انطلاقة كاملة من الصف الأمامي لنا."

كان أداؤه مثالياً خلال سباق السرعة الصباحي، ويتمتع بسرعة سباق قوية للغاية، لذا سيكون بلا شك أحد المرشحين للفوز غداً. على أي حال، يجب ألا نستهين بسيارات فيراري، التي بدت منافسة للغاية طوال عطلة نهاية الأسبوع. لن يكون لدينا أي هامش للخطأ، فهم مستعدون لاستغلال أي خطأ صغير نرتكبه. نحن جاهزون لسباق الغد وللمعركة التي تنتظرنا على الحلبة.

وأخيراً، بتحليل الانتقادات التي وُجهت في الماضي والصراع الداخلي المحتمل، توتو وولف وخلص إلى القول: "جادل الكثيرون بأن كيمي لا يزال صغيرًا جدًا على قيادة سيارة مرسيدس، وأنه كان ينبغي علينا إدارة تطوره بشكل مختلف، لكنه اليوم أثبت جدارته بوضوح. أنا سعيد للغاية بحصوله على المركز الأول، مع أنني أعترف أنني كنت أتمنى رؤية منافسة مباشرة ومتقاربة بين سائقينا لنرى كيف كان سيتفوق الشاب على جورج."

لسوء الحظ، تعرّض راسل لعطل كهربائي في وحدة الطاقة الخاصة به، حيث توقفت ثم عادت للعمل ثلاث مرات؛ بصراحة، لم أكن متأكدًا حتى من قدرته على إكمال الحصة. غدًا سنراقب خط البداية عن كثب: سيارات فيراري ستضغط بقوة شديدة، ويبدو أن البداية ستكون حافلة بالأحداث.