F1 | غاسلي يشيد بـ "أفضل سيارة ألبين على الإطلاق"

بعد السباقات الثلاثة الأولى من موسم الفورمولا 1 لعام 2026، في الوطن البيني يسود مناخ من الثقة، ولكنه يشهد أيضاً توترات خارجية. من جهة، بيار جاسلي أعرب عن رضاه التام بأداء السيارة، واصفاً إياها بلا أدنى شك بأنها الأفضل في مسيرته المهنية. في المقابل، اضطر الفريق الفرنسي إلى الرد علناً على الاتهامات المتزايدة والمتكررة بتعرض زميله في الفريق لمعاملة غير عادلة. فرانكو كولابينتوبل إن بعض مشجعي الأرجنتيني ذهبوا إلى حد التلميح إلى أنه لا يحصل على سيارة بنفس المستوى، مما دفع الفريق الفرنسي إلى إصدار بيان قوي للغاية.

يلتزم الفريق بتوفير أسرع سيارتين ممكنتين، وضمان تكافؤ الفرص لكلا السائقين للمنافسة وحصد نقاط البطولة المهمة. في بعض الحالات، ولتسريع عملية التطوير وإدارة الإنتاج، قد تتوفر مكونات أو ترقيات معينة فقط لبعض السباقات. مع ذلك، لا نفضل هذا النهج أبدًا: إذا حسّنت ترقية ما الأداء، نرغب في أن تكون متاحة فورًا لكلا السيارتين. وقد كان هذا هو الحال هذا العام أيضًا: استخدم كل من بيير وفرانكو نفس المعدات، باستثناء اختلافات طفيفة في الصين تتعلق باستبدال مكونات علبة التروس. فرانكو سائقنا، والفريق يثق به، تمامًا كما يثق هو بالفريق. هذا يُظهر التزامنا تجاهه ودوره المتساوي مع بيير. أي تلميح إلى تخريب أو معاملة غير متكافئة بين السيارتين لا أساس له من الصحة.

غاسلي: "أفضل تجربة في جبال الألب على الإطلاق"

لا يزال غاسلي، صاحب المركز الثامن حاليًا في ترتيب البطولة برصيد خمس عشرة نقطة، متفائلًا بشأن تطور السيارة. وأكد الفرنسي أن إحدى نقاط قوة سيارة ألبين الرئيسية هي تنوعها، وقدرتها على التكيف مع مختلف أنواع الحلبات. وهذا يمثل أساسًا متينًا لبناء المزيد من التحسينات على مدار العام.

"أنا سعيد لأن سيارتنا تعمل بشكل جيد على جميع أنواع الحلبات. هذا يعزز ثقتي بنفسي بشكل كبير. في سوزوكا، كنت متأخراً عن هاميلتون بحوالي ثلاثة أو أربعة أعشار من الثانية في اللفة الواحدة. فيراري هي هدفنا التالي، وعلينا بذل قصارى جهدنا للوصول إليها. حالياً، لا يزال الفارق كبيراً جداً بحيث لا يسمح لنا بالمنافسة على منصة التتويج، ولكن بعد العطلة الصيفية، أتمنى أن نكون ضمن المجموعة نفسها التي تضم مكلارين وفيراري.

في هذا السياق، ستكون إدارة العلاقة بين غاسلي وكولابينتو أمرًا بالغ الأهمية. وقد أكدت ألبين مجددًا ثقتها الكبيرة في السائق الأرجنتيني الشاب، واصفةً إياه بأنه جزء لا يتجزأ من المشروع، ومؤكدةً له مكانته المتساوية داخل الفريق. هذه رسالة مهمة تهدف إلى تهدئة الجدل وحماية السائق الذي قرر الفريق بوضوح الاستثمار فيه، على الرغم من الانتقادات العديدة التي وجهها فلافيو برياتوري نفسه الموسم الماضي والتي أشارت إلى خلاف ذلك.

لا يزال الموسم طويلاً، وكل شيء قابل للتغيير بسرعة. ورغم أن فريق ألبين يبدو أنه قد وجد أساساً تقنياً متيناً يبني عليه، إلا أنه سيحتاج أيضاً إلى الاستمرار في إدارة حضوره الإعلامي وعلاقته بالجماهير بعناية. فكما تُظهر الجدالات الأخيرة، في الفورمولا 1، ليس المضمار وحده هو ما يُحدد الأجواء المحيطة بالفريق.

بالنسبة لكولابينتو، الذي لم يحقق نتائج مرضية حتى الآن على عكس زميله، ويحتل المركز الخامس عشر في ترتيب البطولة بنقطة واحدة فقط، فإن التحدي ذو شقين: من جهة، تحسين أدائه على الحلبة، ومن جهة أخرى، التعامل مع ضغط وسائل الإعلام. وقد زاد حادث أوليفر بيرمان خلال سباق الجائزة الكبرى الياباني في سوزوكا من التدقيق في اسمه، مما جعل وضعه أكثر حساسية. ولتجنب اتهامات التخريب والتآمر، تدخلت ألبين في هذه القضية، وبرأت السائق الأرجنتيني من مسؤولية الحادث، وألقت باللوم على اللوائح الجديدة.

وجاء في البيان الصحفي لشركة ألبين: "تتميز هذه السيارات بسرعات نسبية عالية، وكما ذكر الاتحاد الدولي للسيارات، سيتم تحليل الأمر بعناية خلال الأسابيع المقبلة. كما قام الاتحاد الدولي للسيارات بفحص الحادث الذي وقع بين فرانكو وأولي أثناء السباق، وقرر أنه لا داعي لاتخاذ أي إجراء إضافي".