الفورمولا 1 | دامون هيل: "ويليامز قادم"
"لقد قدموا موسماً رائعاً للغاية العام الماضي"، هكذا علق بطل العالم لعام 1996.
تم افتتاح عام 2026 لـ Williams مع بداية موسم مخيبة للآمال، تبرز التحديات التي يواجهها فريقٌ لطالما تألق في قمة سباقات الفورمولا 1. فرغم التوقعات العالية التي أعقبت موسم 2025 الناجح، يجد الفريق البريطاني نفسه الآن ينافس في مؤخرة الترتيب. تكمن المشكلة الرئيسية في سيارة FW48، التي عانت من زيادة الوزن منذ فترة ما قبل الموسم، ما حال دون إظهار كامل إمكانياتها.
تلة ديمونقال بطل العالم لعام 1996 وسفير ويليامز، إن بداية الموسم لفريق غروف كانت "محبطة" إلى حد ما. ومع ذلك، فإن البريطاني واثق من أن ويليامز سيحقق أهدافه، على الرغم من إدراك الفريق لصعوبة المهمة التي يواجهها. فقد حصد الفريق الإنجليزي نقطتين فقط في الجولات الثلاث الأولى من الموسم.
مع مدير الفريق جيمس فاولز بعد أن حافظ باستمرار على توقعات منخفضة، كانت الآمال مع فريق ويليامز في عام 2026 عالية بعد موسم 2025 الإيجابي للغاية، وهو الموسم الذي حقق فيه الفريق منصتي تتويج بفضل كارلوس ساينز.
مع ذلك، يجد الفريق نفسه يكافح في مؤخرة الترتيب. من المتوقع أن تكون منافسة التطوير شرسة وغير متوقعة. وفي مقابلة مع القناة الرابعة خلال سباق الجائزة الكبرى الياباني، سُئل هيل عما إذا كانت هناك أي مستجدات قادمة.
"إنهم قادمون. علينا أن نواصل التقدم للأمام، وإلا سنتراجع للخلف."
عاد هيل إلى ويليامز كسفير في عام 2026، بعد 30 عامًا من فوزه ببطولة العالم الوحيدة مع الفريق. الهدف الأسمى لويليامز هو العودة إلى الصدارة، لكن ثمة تحديات يجب التغلب عليها.
"إنهم يبدأون من مركز متأخر جداً، لذا أمامهم عمل كثير هذا العام. إنه أمر محبط بعض الشيء. لقد قدموا موسماً رائعاً العام الماضي. لذا فهم يدركون أن العمل الذي ينتظرهم سيكون شاقاً، وعليهم أن يبدأوا العمل."
خلال هذه الاستراحة الطويلة من البطولة، أوضح فولز بالتفصيل كيف ينوي ويليامز استغلال هذا الوقت المتاح:
نحتاج كل ساعة من هذه الاستراحة للعودة إلى المسار الصحيح استعدادًا لسباق ميامي. من الواضح أننا لم نبدأ الموسم كما كنا نأمل. لذا، هذه الفترة مخصصة لتقييم ما يمكننا تغييره فعليًا. الآن، وبدون أي عوائق، يمكننا أن نكون على ثقة من إمكانية توجيه الإنتاج نحو تحسين الأداء مستقبلًا، وأن بعض هذه التحسينات ستُطبّق في ميامي، والبعض الآخر لاحقًا. ليس سرًا أن وزن سيارتنا زائد. ومرة أخرى، ستُجرى بعض التطورات خلال هذه الفترة، مما يضمن لنا تقليل وزن السيارة بشكل معقول. سنصل إلى ذلك بعد ثلاثة سباقات جائزة كبرى، ولكن لا يوجد وقت كافٍ بعد انتهاء السباق لتحليل كل معلومة على حدة وفهم ما كان ينبغي علينا فعله، وما هي البرامج التي نرغب في إطلاقها مستقبلًا؛ هذه الفترة تُتيح لنا الوقت المناسب للقيام بذلك.
سيكون عمل كارلوس ساينز وألكسندر ألبون على جهاز المحاكاة بالغ الأهمية أيضاً للتطوير:
سيعود السائقون إلى المملكة المتحدة، وسنستخدم جهاز المحاكاة بشكل شبه يومي خلال هذه الفترة قدر الإمكان. كما سنجري اختبارات التوقف في منطقة الصيانة مع الفريق هنا في أكبر عدد ممكن من الأيام. لذا، فالأمر يتعلق أكثر بفهم ما يمكننا تضمينه وما سيحقق أفضل عائد على الاستثمار.
إذا كنت تريد أن تكون على اطلاع دائم بأخبارنا
تابعونا هنا
الفورمولا 1 | ويليامز لديها سفير جديد: دامون هيل يعود إلى غروف
الفورمولا 1 | بياستري يهدي نوريس نقاطاً في لحظة حاسمة من البطولة
فورمولا 1 | هيل يحاول تفسير تراجع بيستري: "لقد تغير النهج المتبع في البطولة".
فورمولا 1 | هيل يشيد بفيرستابن: "ظاهرة تسعى لتحقيق رقم قياسي تاريخي"
فورمولا 1 | هيل: "فيرستابن يهدف إلى الفوز بسبعة ألقاب، وربما ثمانية"
فورمولا 1 | دامون هيل: "شوماخر جعلني أشعر بأنني عديم الفائدة"
الفورمولا 1 | هيل متأكد الآن من مستقبل ريد بول: "لوسون سيدعم فيرستابن في 2025"
