الفورمولا 1 | فورد تطمئن ريد بول بشأن محرك 2026

ريد بول يستعد فريق ميلتون كينز لتحول جذري بحلول عام 2026. ومع تطبيق اللوائح الجديدة المتعلقة بوحدات الطاقة، سيصبح الفريق فعلياً مصنّعاً، حيث سيزود كلاً من الفريق الرسمي والفريق الشقيق الأصغر بالمحركات. سباق الثيران. التعاون التقني مع فورد إنها تقدم الدعم والخبرة، لكن يبقى العامل المجهول هو كيفية التنافس مع العلامات التجارية التي تعمل في هذا القطاع منذ عقود.

يمثل المشروع تحديًا كبيرًا، إذ ستتضمن وحدة الطاقة لعام 2026 توازنًا بين المكونات الكهربائية والحرارية. وهذا يتطلب نهجًا متكاملًا، مع توزيع هوامش التطوير على مجالات متعددة. وفي هذا السياق، ظهرت تكهنات حول احتمال حدوث تأخير طفيف في محرك الاحتراق الداخلي لفريق ريد بول مقارنةً بمنافسيه، كما أشارت إليه سابقًا البيانات الفنية للفريق.

لكن الشركة الأمريكية اختارت التدخل لطمأنة العملاء. المدير العالمي لقسم رياضة السيارات في شركة فورد، مارك راشبروك وأوضح أن أي عيب لا ينبغي أن يؤثر بشكل كبير على القدرة التنافسية الشاملة للمشروع، مؤكداً كيف تقلل القواعد الجديدة من جزء من الميزة المرتبطة بالخبرة التاريخية.

قال راشبروك لموقع Motorsport.com: "أعتقد أن الفارق سيكون طفيفًا. صحيح أن المصنّعين الآخرين يمتلكون سنوات من الخبرة، لكن مع قوانين 2026، فالوضع مختلف قليلًا. وبالطبع، جمعنا أيضًا عددًا كبيرًا من ذوي الخبرة من برامج مختلفة. لذا، حتى لو كنا متأخرين قليلًا في مجال محركات الاحتراق الداخلي، أعتقد أن الفارق لن يكون كبيرًا، وسنتمكن من اللحاق بالركب في جميع المجالات الأخرى."

تهدف تصريحات راشبروك إلى تبديد المخاوف بشأن عامها الأول كشركة مصنعة. يتمثل الهدف في النمو السريع، والاستفادة من فرص التطوير التي يوفرها الإطار التنظيمي الجديد والتعاون بين الأقسام الفنية المعنية. بالنسبة لشركة ريد بول، يمثل ظهورها الأول كمورد للمحركات تحولًا في المنظور بعد سنوات من التعاون مع هوندا. قد تتطلب المرحلة الأولية بعض التعديلات، لكن هيكل المشروع يشير إلى رؤية طويلة الأجل، يتم فيها توحيد المهارات والموارد بمرور الوقت.