فورمولا 1 | أنهى الاتحاد الدولي للسيارات مراجعته للامتثال لسقف الميزانية لعام 2024: جميع الفرق ملتزمة.

La FIA أنهت لجنة مراجعة البيانات المالية المقدمة من الفرق ومصنعي وحدات الطاقة لموسم 2024. صيغة 1، مؤكدًا الالتزام الكامل من قبل تسعة فرق وخمسة صانعين. فقط أستون مارتن تم الإبلاغ عن مخالفة إجرائية بسيطة، لم تُسفر عن تجاوز حد الإنفاق. أُجري التحليل بواسطة إدارة الحد الأقصى للتكاليف (CCA)، وهي الهيئة الداخلية للاتحاد التي تُشرف على الامتثال للوائح المالية. استغرقت عملية المراجعة قرابة سبعة أشهر، وتطلبت تقييمًا مُفصّلًا لجميع الوثائق المحاسبية والفنية المتعلقة بأنشطة تطوير الفرق وموردي المحركات.

على الرغم من تعقيد اللوائح وكمية البيانات المطلوب فحصها، أكد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) على التعاون الكامل من جميع الأطراف المعنية. ووفقًا للبيان، قدمت الفرق ومصنعو وحدات الطاقة جميع المعلومات المطلوبة بحسن نية وروح تعاون.

مخالفة بسيطة واحدة لأستون مارتن

كما ذكرنا في الأسبوع الماضي، التقييم القطري المشترك وجدت انتهاكًا إجرائيًا واحدًا من قبل شركة AMR GP المحدودة (أستون مارتن)أوضح الاتحاد الدولي للسيارات أن هذه مخالفة بسيطة، ناجمة عن ظروف غير متوقعة خارجة عن سيطرة الفريق. ولحل هذه المشكلة، وُقّعت اتفاقية بين الاتحاد الدولي للسيارات وفريق سيلفرستون في 29 سبتمبر 2025. وقد التزمت جميع الفرق الأخرى تمامًا بحدود إنفاقها لموسم 2024.

كما تم إعلان الشركات الخمس المصنعة لوحدات الطاقة ملتزمة باللوائح المالية.

Il التنظيم المالي طُبِّق الإطار التنظيمي لسباقات الفورمولا 1 في عام 2021 بهدف احتواء التكاليف، وضمان استدامة البطولة على المدى الطويل، وتقليص فجوة الأداء بين الفرق. واعتبارًا من عام 2023، ستُنظِّم قواعد مماثلة تكاليف إنتاج وتطوير وحدات الطاقة، والتي ستدخل حيز التنفيذ مع الدورة التقنية الجديدة في عام 2026.

نظراً لتعقيد هذه الرياضة وتنوع النفقات المطلوب تقييمها، تُجري اللجنة المركزية للرياضة عمليات تدقيق مُعمّقة لجميع الجوانب المحاسبية، بما في ذلك التكاليف الفنية وتكاليف التطوير. ويُقارن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) هذه العملية، التي غالباً ما تكون طويلة، بتلك المُتبعة في المسابقات الدولية الكبرى الأخرى.

دور هيئة مكافحة الفساد والعقوبات المنصوص عليها

La إدارة الحد الأقصى للتكاليف وهي مسؤولة عن مراقبة الامتثال للأنظمة، ويمكنها إجراء تحقيقات معمقة في حال الاشتباه في عدم الامتثال. وحسب خطورة المخالفة، قد تُدخل الهيئة في إجراءات اتفاقية الإخلال المقبولة (ABA) أو إحالة القضية إلى لجنة التحكيم الخاصة بسقف التكلفة، وتتكون من قضاة يتم انتخابهم من قبل الجمعية العامة للاتحاد الدولي للسيارات.

المخالفات البسيطة - أقل من 5% من حد الإنفاق - قد تُعرّض صاحبها لعقوبات مالية أو عقوبات رياضية خفيفة. أما المخالفات التي تتجاوز هذا الحد، فقد تُعرّض صاحبها لخصم نقاط إلزامي في بطولة الصانعين، بالإضافة إلى إجراءات تأديبية أشدّ.