F1 | تشاندوك يعلق على انتقال هاميلتون إلى فيراري: "لقد قلل من شأن التحول الثقافي".

وأكد المعلق الهندي قائلاً: "لقد تحدثت أيضاً مع بروست حول هذا الأمر، فمحاولة النجاح في فيراري تختلف عن أي فريق آخر".

F1 | تشاندوك يعلق على انتقال هاميلتون إلى فيراري: "لقد قلل من شأن التحول الثقافي".

كان موسم لويس هاميلتون الأول مع فيراري بمثابة كابوس رياضي حقيقي بالنسبة له. فقد واجه بطل العالم سبع مرات، الذي انضم إلى الحصان الجامح بعد مسيرة طويلة وناجحة مع مرسيدس، شهدت إعادة كتابة تاريخ الفورمولا 1 بسلسلة من الأرقام القياسية، صعوبات في قيادة سيارة SF-25، مما أثر سلبًا على نتائجه على الحلبة.

في الواقع، لم يتمكن هاميلتون، على عكس زميله في الفريق شارل لوكلير، من تحقيق أي مركز على منصة التتويج، حيث كانت إنجازاته البارزة الوحيدة هي حصوله على مركز الانطلاق الأول وفوزه في سباق السرعة في شنغهاي.

قال كارون تشاندوك، متحدثاً عن التحديات التي واجهها هاميلتون باللون الأحمر، إن بطل 911 قد قلل من شأن هذا التحول الثقافي الجذري بين إنجلترا وإيطاليا، مشيراً أيضاً إلى سلف لامع: آلان بروست.

قال تشاندوك، متحدثًا في بودكاست برنامج "إف 1 شو": "أعتقد أنه قلل من شأن التحول الثقافي أيضًا. أتذكر حديثي مع آلان بروست حول هذا الموضوع. انتقل بروست من فريق بريطاني، وكان دائمًا ما يصرح علنًا بأنه يشعر براحة أكبر مع الفرق البريطانية؛ فقد فاز بجميع ألقابه معها. وتحدث عن التحول الثقافي الذي أحدثه انتقاله إلى فيراري، رغم مرور الوقت، قائلاً إن الثقافة مختلفة تمامًا، وأن السعي للنجاح مع فيراري يختلف عن أي فريق آخر."

وتابع تشاندوك تحليله قائلاً: "كانت العلاقة التي بناها في مرسيدس قوية للغاية، وهذا واضحٌ مع مرور الوقت. أعتقد أن المشكلة تكمن في أنه لم يتجاوز تمامًا التغيير الثقافي بعد. لقد كان تحديًا كبيرًا وخيبة أمل كبيرة بالنسبة لي؛ بل كانت أكبر خيبة أمل في الموسم. رأينا فيراري تُنهي بطولة الصانعين في المركز الثاني العام الماضي. اعتقدنا أن هذا إنجاز رائع؛ سيضمون لويس، وسيكونون منافسين أقوياء، لكنهم بدلاً من ذلك كانوا أكبر خيبة أمل هذا الموسم. لم يصعد لويس حتى إلى منصة التتويج، وحصل على نتيجة 23-7 في التجارب التأهيلية."

1.7 / 5 - (8 أصوات)
تم اختيار Motorionline.com بواسطة خدمة أخبار جوجل الجديدة،
إذا كنت تريد أن تكون على اطلاع دائم بأخبارنا
تابعونا هنا
اقرأ المزيد من المقالات في أخبار الفورمولا 1

ترك تعليق

ايل توه indirizzo البريد الإلكتروني غير سارة pubblicato. I كامبي سونو obbligatori contrassegnati *

مقالات ذات صلة


الفورمولا 1 | ساينز يتحدث عن حلبة مادرينغ: "بعض أقسامها تشبه حلبة سبا وسيلفرستون". الفورمولا 1 | ساينز يتحدث عن حلبة مادرينغ: "بعض أقسامها تشبه حلبة سبا وسيلفرستون".
أخبار الفورمولا 1

الفورمولا 1 | ساينز يتحدث عن حلبة مادرينغ: "بعض أقسامها تشبه حلبة سبا وسيلفرستون".

سيتم تسليم جميع الوثائق اللازمة للموافقة النهائية بحلول 31 مايو.
مع استمرار مواجهة سباقات الفورمولا 1 للتحديات التكنولوجية للوائح الجديدة المتعلقة بوحدات الطاقة، فإن سباق الجائزة الكبرى
الفورمولا 1 | وصفة ديفيد كولثارد: "لقد نفد لدينا الوقود الكهربائي، ونحن نتسابق بمحركات V8 والوقود الحيوي." الفورمولا 1 | وصفة ديفيد كولثارد: "لقد نفد لدينا الوقود الكهربائي، ونحن نتسابق بمحركات V8 والوقود الحيوي."
أخبار الفورمولا 1

الفورمولا 1 | وصفة ديفيد كولثارد: "لقد نفد لدينا الوقود الكهربائي، ونحن نتسابق بمحركات V8 والوقود الحيوي."

وأضاف: "لم تولد هذه الرياضة لإنقاذ الكوكب، بل من براعة أولئك الذين أرادوا بناء أسرع السيارات في العالم".
لا يتوقف الجدل حول التوجه التقني لسباقات الفورمولا 1. على الرغم من أن وحدات الطاقة الحالية تمثل ذروة...
الفورمولا 1 | المزيد من وقت الاختبار لمهندسي المحركات في عام 2027: ستكون وحدات الطاقة مختلفة عن الوحدات الحالية. الفورمولا 1 | المزيد من وقت الاختبار لمهندسي المحركات في عام 2027: ستكون وحدات الطاقة مختلفة عن الوحدات الحالية.
أخبار الفورمولا 1

الفورمولا 1 | المزيد من وقت الاختبار لمهندسي المحركات في عام 2027: ستكون وحدات الطاقة مختلفة عن الوحدات الحالية.

أجبرت نسبة 60/40 لصالح محركات الاحتراق الداخلي الاتحاد الدولي للسيارات على منح المزيد من الحرية للمصنعين.
مثّل إطلاق الدورة التقنية الجديدة في عام 2026 واحدة من أكبر القفزات غير المتوقعة لسباقات الفورمولا 1.