أخبار الفورمولا 1

يؤكد الرئيس التنفيذي لشركة ووكينغ ثقته في نوريس وبياستري، لكنه يعترف قائلاً: "إذا أصبح المنصب متاحاً، فسيكون الأمر مختلفاً".

بعد عطلة نهاية الأسبوع في ميامي، انتقد سائق فريق إنديان السابق التطورات التي طرأت على سيارة SF-26

كما انخفضت الطاقة الكهربائية بمقدار 50 كيلوواط. وهذا اعتراف بالتقصير في تطبيق لائحة عام 2026.

بعد سباق الجائزة الكبرى الكندي، سيعلن الاتحاد رسميًا عن الفرق التي ستتمكن من تحسين وحدة الطاقة الخاصة بها.

"كل هذا لن يستتبع أي تغيير في رؤيتنا الاستراتيجية"، هذا ما قاله الرئيس التنفيذي لشركة مارانيلو

تؤيد شركتا فورد وجنرال موتورز عودة محركات الثماني أسطوانات، لكن شركة أودي تشكك في نواياها.

وأضاف: "لقد أمضيت ساعات طويلة في الواقع الافتراضي قبل ميامي، لكن ذلك لم يكن مجدياً، فالسيارة تتفاعل بشكل مختلف".

وعلق الطيار السابق قائلاً: "الآن سيصبح الأمر غير مريح لجورج".

"لقد حان الوقت لإفساح المجال للأجيال الجديدة"، هكذا علّق الألماني.

ومرة أخرى، ينصب التركيز على المشهد، الذي تحدده عمليات تبادل المراكز بدلاً من التجاوز.

إذا استمر الصراع في الشرق الأوسط، فسيتم إلغاء سباقي قطر وأبو ظبي أيضاً: الاتحاد الدولي للسيارات يدرس إمكانية إقامة السباق في إسطنبول

يكتسب الفريق الأمريكي الخبرة، بينما يبدو أن فريق نيوي وألونسو قد فقد طريقه تماماً.

يحلل بطل العالم لعام 2016 تطور سيارة فيراري ومستوى هاميلتون الحالي قائلاً: "يبدو الآن أنه عاد أخيراً إلى مستواه المعهود".

كان من المقرر أن تنتهي الاتفاقية السابقة في عام 2027

قال توتو: "لقد كانت دعاية رائعة لسباقات الفورمولا 1".

نقطتان فقط في أربع سباقات والعديد من الإخفاقات: دراجة RS26 بعيدة كل البعد عن المنافسة

"يجب على توتو وولف التحدث إليهم"، هكذا نصح الألماني

"لا يمكنك مقارنة سباقات الفورمولا 1 بلعبة ماريو كارت"، هكذا علق الكولومبي.

وعلق الفرنسي قائلاً: "أرى الشرارة في عيون الجميع".

بالنسبة للاتحاد، هذا أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل السيارات تواجه صعوبة في إعادة الشحن، وبالتالي تتوقف على الخط المستقيم.