Pneumatici Bridgestone: Le differenze tra la mescola dura e morbida a Sepang

Foto Prove libere GP Malesia
Al termine della seconda sessione di prove libere disputata sul tracciato di Sepang (Malesia), i pneumatici Bridgestone Potenza con mescola morbida hanno dimostrato ottime performance. Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro) e' stato il piu' veloce nelle prove libere del pomeriggio, disputate con condizioni di tempo nuvoloso ma con temperature elevate. Nico Rosberg (AT&T Williams) e' stato invece il pilota piu' veloce nella sessione di prove libere del mattino utilizzando pneumatici con mescola dura. I 5.540 metri del tracciato di Sepang, a cui si aggiungono temperature particolarmente elevate, rappresenteranno un’impegnativa sfida per tutti i team e per le monoposto con le specifiche tecniche di quest’anno, oltre che per i pneumatici. Per la prima volta i team hanno utilizzato la mescola dura in versione 2009, un’evoluzione di quella utilizzata nei test di preparazione alla stagione ma questa e' stata anche la prima occasione in cui e' stata utilizzata la mescola morbida nel Gran Premio della Malesia.

Hirohide Hamashima – Responsabile Sviluppo, Bridgestone Motorsport

Qual e' stata la sua impressione al termine delle prove libere?
“L’odierna giornata di prove e' stata interessante poiché per la prima volta i team hanno utilizzato la mescola dura. Come prevedevamo questo pneumatico e' stato particolarmente performante e questo ci rende molto soddisfatti. Questo pneumatico impiega piu' tempo per riscaldarsi rispetto al pneumatico con mescola morbida, ma sembra garantire prestazioni costanti una volta raggiunta la temperatura ottimale di utilizzo.

Quanto prevede possa durare la mescola morbida sul tracciato di Sepang?
“Oggi la mescola morbida e' stata utilizzata maggiormente nella sessione pomeridiana di prove, quando le temperature in pista si sono abbassate e in queste condizioni non abbiamo rilevato lo stesso livello di graining visto lo scorso weekend in Australia. Dunque sotto questo punto di vista dovrebbe essere piu' semplice per i piloti gestire i pneumatici. La gara di domenica iniziera' alle ore 17.00 locali (ore 11.00 italiane), quindi non ci aspettiamo le temperature estreme dello scorso anno e i pneumatici dovrebbero essere meno sollecitati.”

Dati della giornata
Prime prove libere (Ore 10:00 – 11:30)
Rosberg (AT&T Williams) 1’ 36” 260 – Mescola dura
Nakajima (AT&T Williams) 1’ 36” 305 – Mescola dura
Button (Brauwn GP F1 Team) 1’36” 430 – Mescola dura

Seconde prove libere (Ore 14:00 – 15.30)
Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro) 1’35” 707 – Mescola morbida
Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) 1’35” 832 – Mescola morbida
Vettel (Reb Bull Racing) 1’ 35” 954 – Mescola morbida

Mescole utilizzate: Dura/Morbida

Temperature:

Prima sessione:
29-33°C (aria)
33-41°C (pista)

Seconda sessione:
35-29-30°C (aria)
41-34°C (pista)

Condizioni meteo:

Prima sessione:
soleggiato

Seconda sessione:
nuvoloso