La Mercedes ha un terzo pedale per l’ala posteriore mobile
Ross Brawn ha sorriso a chi gli ha chiesto di un possibile sciopero dei piloti per protestare contro la complessità dell’utilizzo del KERS e dell’ala posteriore mobile nel mondiale 2011 di Formula 1.
“Forse perchè per qualcuno è difficile operare su entrambi! i nostri piloti non hanno problemi” ha dichiarato Brawn.
Le lamentele maggiori arrivano dalla Red Bull mentre McLaren e Ferrari sostengono che il nuovo carico di lavoro per i piloti sia gestibile.
A chi gli ha chiesto delle lamentele di Sebastian Vettel, Gerhard Berger ha ipotizzato: “Forse Sebastian si lamenta perchè la Red Bull in quest’area è in ritardo”.
Brawn si è detto d’accordo: “Probabilmente operare sui bottoni è complicato se il pilota deve premerli tutti contemporaneamente”.
La soluzione della McLaren è una serie di bilancieri dietro al volante mentre la Mercedes ha scelto di utilizzare un terzo pedale, a sinistra del pedale del freno, per attivare l’ala posteriore mobile.
L’idea permetterà a Michael Schumacher e Nico Rosberg di non attivare erroneamente l’ala in frenata. E quando saranno “a tavoletta” sarà comodo per i due piloti appoggiare il piede sul terzo pedale durante le libere e in qualifica.
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