Caubet: “La Red Bull ha una soluzione intelligente per gli scarichi”

… aggiornati Racer… Newey alla McLaren non lavorò sotto pressione; semplicemente alla Mercedes fecero eliminare le leghe al berillio, con conseguente perdita di potenza e notevole fragilità dei propulsori e lui, per compensare gli oltre 50 CV in meno del motore della stella rispetto a Ferrari e soci, cercò di estremizzare dei concetti aerodinamici che oggi usa con regolarità, senza che gli vennero però dati tempo e tecnologie adeguate…

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La McLaren, per delle scelte troppo azzardate di Newey, ha di fatto perso un Mondiale clamoroso nel 2005 (Raikkonen era sicuramente il più forte in griglia, anche di Schumacher, era davvero in stato di grazia) e pure nel 2003 quando hanno dovuto rinunciare alla MP4/18 e ripiegare su un’evoluzione della vecchia macchina (e ci ricordiamo com’è andata…)
Per non parlare poi delle MP4/19 e 21…

Nulla toglie alle sue capacità, è probabilmente l’ultimo vero genio aerodinamico, di quelli che ne nascono uno ogni 50 anni. Ma non è infallibile…

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Inoltre il mondiale, ad essere onesti, lo ha vinto nel 98 grazie alla sua macchina, nel 99 se non si infortuna Schumacher non vince un piffero, spero siamo tutti daccordo qui…
E nel 98 non è che si era iniziati bene con il terzo pedale irregolare…. comincia a togliere quei punti e vediamo quanto influente diventa la mancata partenza di Schumacher a Suzuka…

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certo l’affare berillio riequilibrò la situazione motori come dice Fernando, ma vi volevo ricordare che i mondiali ’98 e 99′ li ha vinti soprattutto grazie alle gomme Bridgestone nel ’98, in luogo delle good year a fine carriera che montava la Ferrari(andavano 1,5secondi più veloce in alcune piste)e anche nel ’99 a parità di gomme con Shummy con una gamba in meno….
questa è palesemente l’era più consona alle grandi capacità aerodinamiche di questo genio, perchè quando c’è stato da costruire macchine in cui anche le evoluzione dei motori era parte determinante delle prestazioni, qualche errore di troppo l’ha sempre commesso estremizzando concetti sacrificati in virtù dell’aerodinamica che hanno spesso portato a cedimenti o sacrifici da parte dei piloti fin troppo frequenti….

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