Alcune caratteristiche di dettaglio del progetto MP4-23

Foto MP4-23
Il primo incontro progettuale sulla MP4-23 si e' svolto a novembre 2006 ed i lavori di design sono iniziati a marzo dell'anno successivo. Per l'inizio delle prove in galleria del vento si e' arrivati a maggio 2007, dove la vettura e' stata poi sviluppata per 3000 ore.

Il primo telaio e' stato pronto per l'assemblaggio a novembre 2007 e la prima vettura e' stata ultimata fra la fine di dicembre e l'inizio di gennaio. La MP4-23 e' un'evoluzione della MP4-22 e non presenta differenze estetiche significative; numerosi aggiornamenti sono pero' previsti a livello di profili aerodinamici prima dell'inizio della stagione.

Il motore:

Tipo: Mercedes-Benz FO 108V
Cilindrata: 2.4 litri
Cilindri: 8
Giri. 19,000 ( limite FIA 2007)
Angolo fra le bancate: 90°
Valvole: 32
Peso: 95kg ( limite FIA )

La vettura:

Cambio semiautomatico, sette marce piu' retromarcia
Chassis: Materiale composito a nido d'ape, fibra di carbonio/alluminio
Sospensione anteriore: Inboard torsion bar/damper system
Sospensione posteriore: Inboard torsion bar/damper system
Ammortizzatori: Koni
Elettronica: McLaren Electronic Systems
Gomme: Bridgestone Potenza
Radio: Kenwood
Cerchi: Enkei
Batteria GS Yuasa Corporation
Sterzo: McLaren servoassistito
Strumentazione: McLaren Electronic Systems